科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制水平有好有壞。

怠速時(shí)噪音水平略高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍高就能聽(tīng)到明顯聲音。

不過(guò)巡航時(shí)，得益于 6 速變速箱，轉(zhuǎn)速保持低水平，噪音控制加強(qiáng)。

從噪音值看，各速度下表現(xiàn)正常，接近推薦值。

主觀感受方面，風(fēng)噪控制不錯(cuò)，輪胎噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)低速噪音較明顯。

要降低噪音，可從幾方面入手。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要由引擎蓋、前翼子板震動(dòng)傳到駕駛室，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝高級(jí)吸音泡沫材料能抑制震動(dòng)并吸收噪音。

風(fēng)噪由車(chē)體和空氣摩擦產(chǎn)生，可在車(chē)門(mén)內(nèi)加裝隔音材料或更換車(chē)門(mén)密封條，但密封層不宜過(guò)厚。

胎噪由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生，可在車(chē)門(mén)、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓，或更換軟一點(diǎn)的輪胎，如米其林和馬牌，但價(jià)格貴且不耐磨。

總的來(lái)說(shuō)，科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制有優(yōu)勢(shì)也有不足，通過(guò)一些方法能一定程度改善。