變速箱損壞并非單一維修保養不當所致，而是自然磨損、制造缺陷、人為因素等多種原因共同作用的結果。自然磨損隨行駛里程增加，內部零部件精度和性能下降；制造缺陷源于設計與生產環節的不足，導致關鍵部件有問題；人為因素包含暴力駕駛、保養不當等。這些因素相互交織，都可能致使變速箱出現故障，需綜合看待 。

自然磨損是不可避免的過程。不同類型的變速箱，其正常使用壽命有所差異。像 AT、CVT 變速箱正常使用大多能達到 25 萬公里以上，雙離合變速箱在 15 萬公里以上。當行駛里程逼近或超過這些數值，內部關鍵部件如齒輪、密封件等，會因長期摩擦、受力等逐漸失去原有精度和性能，就容易出現故障。

制造缺陷帶來的問題往往在車輛行駛初期就可能暴露。由于設計的不合理，比如某些車型在特定工況下變速箱易損壞；或是生產工藝不過關，導致關鍵部件的材質不符合要求，裝配出現偏差等，這些都可能讓變速箱在幾百公里到幾萬公里的行駛過程中就出現問題。

人為因素對變速箱的損害也不容小覷。暴力駕駛，例如頻繁急加速、急剎車，會讓變速箱承受巨大沖擊，增加工作負荷，加速零部件磨損。而保養不當的情況也較為常見，長時間不更換變速箱油，油液會臟污變質，性能下降，加劇零件磨損；加錯油、液位檢查不到位、維修保養時操作不規范等，都會破壞變速箱的潤滑和液壓系統，影響其正常工作。

此外，動力電子控制系統故障、散熱不良、內部污染等也可能導致變速箱出現問題。總之，變速箱損壞原因復雜多樣，自然磨損雖難避免，但可通過正確使用和保養延緩；制造缺陷可通過了解車型口碑盡量規避；人為因素則完全可以通過養成良好駕駛習慣和定期規范保養來杜絕。