分動器和差速器的區別主要體現在功能、工作狀態和位置上。分動器一般在變速器后方，作為齒輪傳動系統，把變速器輸出的動力分給前后驅動橋，常見于多軸驅動汽車，承擔整體動力分配任務。而差速器主要負責平衡和協調左右車輪轉速差，讓車輛轉彎時車輪能不同速轉動，日常家用車中較為常見。二者各司其職，共同保障車輛的穩定行駛 。

從功能方面深入剖析，分動器就像是動力的“分配樞紐”。在多軸驅動車輛里，它接收來自變速器的動力，然后精準地將其輸送到各個驅動橋，讓車輛的前后輪都能獲得合適動力，以適應復雜路況，比如在越野時能輕松應對各種地形。差速器則更像是車輪的“協調員”，正常行駛時，它允許左右車輪以不同速度旋轉，保證車輛轉彎的順暢，減少輪胎磨損。但當有車輪失去抓地力空轉時，傳統差速器會限制另一側車輪的動力輸出，影響車輛前行，這才有了差速鎖等解鎖機制來應對。

工作狀態上，分動器大多是持續穩定地工作，將動力按照設計要求進行分配，在車輛行駛過程中一直履行著動力分配的職責。差速器則根據車輛行駛狀態動態調整，轉彎時它會自動調節左右車輪轉速差，在遇到特殊路況，如一個車輪陷入泥坑空轉時，它又要面臨動力分配失衡的挑戰，此時差速鎖止機構就可能介入工作。

位置上，分動器位于變速器后方，是傳動系統中較為靠后的一個重要部件，通過萬向傳動裝置與變速器和各驅動橋相連。差速器一般安裝在車橋中間位置，直接作用于左右車輪之間，時刻監控和調節著車輪的轉速差異。

分動器和差速器雖各有不同，但都是汽車傳動系統中不可或缺的部分。分動器主導動力分配方向，差速器聚焦車輪轉速協調，它們相互配合，共同為車輛提供穩定、高效的動力傳輸，保障了汽車的良好行駛性能 。