榮威i6 MAX的安全配置覆蓋主動防護、智能駕駛輔助與被動保護三大維度，整體達到同級主流水準。從智能駕駛輔助來看，其搭載的L2級AI Pilot系統通過3個毫米波雷達、5個攝像頭與4個超聲波雷達的硬件組合，可實現ACC全速段自適應巡航（0-150km/h內自動跟車加減速并保持車道）、ICA集成式高速巡航、TJA交通擁堵輔助等功能，其中TJA系統支持更長時間自動跟停與更強過彎能力，能有效降低擁堵路段的駕駛疲勞。主動安全層面配備13項核心功能，包括FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離報警、畫面清晰的360°全景影像（支持多角度鏡頭切換）、AEB自動緊急剎車等，同時還搭載剎車防抱死（ABS）、剎車輔助（EBA/BAS）、制動力分配（EBD）等基礎安全系統，觸發機制合理且修正溫和。被動安全方面則提供主副駕駛安全氣囊、前排側安全氣囊等配置，全系標配的胎壓監測可實時掌握輪胎狀態，進一步筑牢行車安全防線。

從智能駕駛輔助的細節來看，這套L2級系統的硬件組合并非簡單堆砌，而是通過多傳感器融合實現精準感知。3個毫米波雷達負責遠距離目標探測，5個攝像頭覆蓋車輛周圍視覺盲區，4個超聲波雷達則聚焦近距離障礙物識別，三者協同讓系統在復雜路況下也能穩定工作。比如在高速巡航時，ICA集成式高速智能巡航可自動保持車道居中，配合ACC全速段自適應巡航，即使長時間行駛也能減輕駕駛者的操作負擔；而在早晚高峰的擁堵路段，TJA交通擁堵輔助系統的優勢更為明顯，不僅能實現自動跟停，過彎時的軌跡控制也更為流暢，避免了頻繁切換油門剎車的繁瑣。

主動安全配置的實用性體現在多個場景中。FCW前方碰撞預警會在與前車距離過近時及時發出警報，AEB自動緊急剎車則能在預警無效后主動介入制動，降低追尾風險；LDW車道偏離報警與LKA車道保持系統配合，前者通過警報提醒駕駛者糾正方向，后者則以溫和的轉向修正輔助保持車道，既保障安全又不會讓駕駛者感到突兀。360°全景影像系統的畫面清晰度較高，雖然部分角度存在輕微畸變，但不影響實際使用，通過多角度鏡頭切換，能讓駕駛者清晰看到車輛周圍的障礙物，尤其適合新手在狹窄路段停車或通過復雜路口時使用。

被動安全層面，除了常規的主副駕駛安全氣囊與前排側安全氣囊，部分車型還配備了前后排頭部氣囊，形成更全面的碰撞保護。全系標配的胎壓監測系統可實時顯示輪胎氣壓數據，一旦出現胎壓異常，系統會及時提醒駕駛者處理，避免因輪胎問題引發事故。此外，車身穩定控制系統、剎車防抱死等基礎安全配置的加入，進一步提升了車輛在緊急制動或濕滑路面行駛時的穩定性，為駕乘人員提供多維度的安全保障。

總的來說，榮威i6 MAX的安全配置從硬件到功能都圍繞實際用車場景展開，智能駕駛輔助系統降低了駕駛強度，主動安全配置提前規避風險，被動安全配置則在意外發生時提供有效保護，三者相互配合，構建起一套兼顧實用性與全面性的安全體系，滿足不同駕駛水平用戶的需求。