鄭州日產(chǎn)D22皮卡的廠商指導(dǎo)價(jià)為13.88-18.88萬元，目前該車型已停售。作為一款兼具實(shí)用性與多場景適應(yīng)性的皮卡，D22曾提供4X4四驅(qū)與4X2后驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，匹配手動(dòng)變速箱，動(dòng)力上涵蓋2.5L柴油（133馬力）與2.4L汽油（150馬力）兩種排量，滿足國三、國四排放標(biāo)準(zhǔn)，共推出12款細(xì)分車型，其中2011款高級型2.4L汽油四驅(qū)雙排皮卡的指導(dǎo)價(jià)達(dá)17.88萬元。其核心亮點(diǎn)在于皮實(shí)耐用的產(chǎn)品特質(zhì)，既保留了轎車級的舒適性與操控感，又具備越野車的高通過性，不過受此前國內(nèi)定價(jià)偏高的影響，市場知名度與銷售表現(xiàn)較為平穩(wěn)。如今雖已停售，但鄭州地區(qū)的二手車市場偶有優(yōu)惠流通，二手車價(jià)格則因年份、里程等因素差異較大，例如2012年上牌、行駛16萬公里的2.4L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，在宜賓地區(qū)的二手車售價(jià)約為3.05萬元。

從驅(qū)動(dòng)形式與動(dòng)力組合來看，D22皮卡的4X4四驅(qū)版本可應(yīng)對非鋪裝路面、輕度越野等復(fù)雜場景，4X2后驅(qū)版本則更適合城市通勤與日常載貨，兩種選擇覆蓋了不同用戶的使用需求。2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借較強(qiáng)的低扭輸出，在重載行駛時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定；2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則在動(dòng)力響應(yīng)上更為輕快，能滿足城市路況下的靈活駕駛。手動(dòng)變速箱的匹配，既保留了機(jī)械操控的直接感，也降低了后期維護(hù)成本，符合皮卡車型注重實(shí)用性的定位。

作為一款經(jīng)典皮卡，D22的12款細(xì)分車型在配置與定位上各有側(cè)重。以2011款高級型2.4L汽油四驅(qū)雙排皮卡為例，其17.88萬元的指導(dǎo)價(jià)對應(yīng)了四驅(qū)系統(tǒng)、雙排座椅布局等實(shí)用配置，適合有多人乘坐與越野需求的用戶；而入門版本則以基礎(chǔ)的載貨功能為主，價(jià)格更貼近注重性價(jià)比的商用群體。這種差異化的車型布局，曾為不同需求的消費(fèi)者提供了精準(zhǔn)選擇。

二手車市場中，D22的價(jià)格受年份、里程、車況等因素影響明顯。如宜賓地區(qū)2012年上牌、行駛16萬公里的2.4L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，3.05萬元的售價(jià)體現(xiàn)了老車的殘值特性；若車況較好、里程較低，價(jià)格可能會(huì)有所上浮。鄭州地區(qū)偶有的優(yōu)惠流通，也讓這款停售車型仍能被部分消費(fèi)者關(guān)注到。

綜合來看，鄭州日產(chǎn)D22皮卡以實(shí)用的動(dòng)力組合、多樣的車型選擇，在皮卡市場留下了經(jīng)典印記。其停售后的二手車流通，既反映了車型皮實(shí)耐用的口碑，也為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的選擇。無論是當(dāng)年的新車定位，還是如今的二手車市場表現(xiàn)，都圍繞“實(shí)用”核心，展現(xiàn)了一款經(jīng)典皮卡的市場價(jià)值。