特斯拉2025年已推送的OTA更新中，僅2025.8.300.1版本對部分車型的續航顯示邏輯有調整，其余版本未涉及續航里程優化，而2025款Model 3的續航升級來自硬件迭代而非OTA。

具體來看，2025.8.300.1版本針對新款Model Y和部分Model 3（軟件版本2025.2.200.2及以上）優化了電池電量估算，并新增電池運行狀況測試，該測試可能重新校準電量預估值，進而影響顯示的續航里程，但并非直接提升實際續航能力；2025.20.300版本主要升級車機系統與部分配置，2025.2.3版本重點推送FSD智駕功能，均未提及續航相關變動。此外，2025款Model 3的續航提升（后輪驅動版CLTC 634公里、長續航后輪驅動版830公里等）屬于車型硬件升級范疇，與OTA軟件更新無直接關聯。

具體來看，2025.8.300.1版本針對新款Model Y和部分Model 3（軟件版本需達2025.2.200.2及以上）優化了電池電量估算邏輯，并新增電池運行狀況測試功能。該測試會通過動態數據采集重新校準電量預估值，從而讓儀表盤顯示的續航里程更貼合實際使用場景，但這一調整并非直接提升電池的能量密度或驅動效率，因此不會改變車輛的實際續航能力。而2025.20.300版本的更新重點集中在車機系統流暢度優化與部分配置功能升級，2025.2.3版本則主要面向國內HW3.0老車主推送FSD智駕功能，這兩個版本的更新內容中均未涉及任何與續航里程相關的技術調整。

需要明確的是，2025款Model 3的續航升級屬于硬件迭代成果，與OTA軟件更新無直接關聯。根據官方信息，2025款Model 3后輪驅動版CLTC續航達634公里，長續航后輪驅動版擴展至830公里，全輪驅動長續航版753公里，高性能版647公里，這些提升源于電池包能量密度優化、電機效率改進等硬件層面的升級，需通過車型換代實現。而特斯拉過往OTA對續航的影響多為算法優化，例如2024.32.9.1版本曾通過調整續航預估算法讓顯示更精準，但此類調整效果受車型硬件配置限制，不同車型因電池管理系統硬件差異，升級后的表現可能存在差異。

從行業規律來看，OTA對續航的影響具有兩面性，部分Model S/X車型曾通過軟件優化增加數十公里EPA續航，但也有車主反饋部分版本更新后顯示續航臨時波動。這種差異源于軟件更新需匹配車輛硬件基礎，若硬件未支持新算法，可能出現顯示邏輯調整而非實際續航變化的情況。2025年已推送的OTA版本中，僅2025.8.300.1涉及續航顯示校準，其余版本均聚焦智駕、車機等功能領域，未直接優化續航能力。

綜合而言，特斯拉2025年OTA更新對續航的影響集中在顯示邏輯校準，實際續航優化仍依賴硬件升級。消費者需區分軟件調整與硬件迭代的不同作用，2025款Model 3的續航提升是車型換代的硬件成果，而OTA更多是優化功能體驗與數據準確性，兩者在技術路徑上存在本質區別。