問界M9增程版在冬季低溫環(huán)境下的真實饋電油耗表現(xiàn)穩(wěn)定，低溫區(qū)（京津冀）為8.33L/100km，寒冷區(qū)（呼倫貝爾）為8.83L/100km，在50萬級增程SUV組別中排名第二。作為一款增程式大型SUV，其整車重量比理想L9重60kg，但在極寒環(huán)境下饋電油耗僅比低溫區(qū)增加0.5L，未出現(xiàn)大幅波動，展現(xiàn)出出色的能耗控制能力。這一成績得益于其搭載的1.5T增程器與雙電機四驅(qū)系統(tǒng)的高效配合，以及全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱技術(shù)——該技術(shù)可提前將電池加熱至適宜溫度，減少低溫對電池性能的影響，間接降低增程器啟動頻率，優(yōu)化油耗表現(xiàn)。同時，增程版65L的大油箱容積與CLTC綜合續(xù)航1417-1474km的基礎(chǔ)，也為冬季長距離出行提供了續(xù)航保障，配合華為鴻蒙智行的智能能耗優(yōu)化算法，進一步提升了低溫環(huán)境下的能源利用效率。

從技術(shù)層面看，問界M9增程版的能耗控制并非偶然。其搭載的1.5T增程器與雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)365kW（496馬力），動力儲備充足的同時，配合低至0.279的風(fēng)阻系數(shù)與電動四驅(qū)的智能扭矩分配，有效降低了低溫行駛阻力。即便在極寒的呼倫貝爾測試中，增程器也能穩(wěn)定補能，避免因電池性能衰減導(dǎo)致的頻繁大功率輸出，這使得寒冷區(qū)饋電油耗僅比低溫區(qū)增加0.5L，波動幅度遠(yuǎn)低于同級別車型。而純電版雖無油耗，但標(biāo)配的熱泵空調(diào)相比傳統(tǒng)電阻加熱能效更高，結(jié)合800V高壓平臺帶來的0.25小時（30-80%）快充效率，低溫下的補能與續(xù)航表現(xiàn)同樣可靠。

用戶體驗層面，問界M9的冬季實用性進一步凸顯。增程版CLTC純電續(xù)航266-290km，滿足日常短途純電出行需求；長途時增程器自動介入，65L油箱可支撐長距離續(xù)航，無需頻繁加油或充電。全系標(biāo)配的三區(qū)自動空調(diào)、方向盤加熱及前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，讓用戶在冬季無需依賴空調(diào)長時間高負(fù)荷運行，通過局部加熱快速提升體感溫度，間接減少了能耗消耗。此外，鴻蒙智行的智能場景聯(lián)動功能，如低溫自動啟動電池預(yù)加熱，配合華為乾崑智駕ADS的能耗優(yōu)化算法，能根據(jù)路況實時調(diào)整動力輸出與能量回收，進一步優(yōu)化冬季綜合能耗。

品牌技術(shù)加持是問界M9冬季表現(xiàn)的核心支撐。鴻蒙智行融合華為技術(shù)，車機系統(tǒng)HarmonyOS實現(xiàn)了車輛與用戶習(xí)慣的深度適配，電池預(yù)加熱等功能可通過智能場景自動觸發(fā)，無需手動操作。同時，整車四年或10萬公里質(zhì)保，以及電池與增程器核心部件的可靠性保障，讓用戶在冬季使用時無后顧之憂。這些技術(shù)與服務(wù)的結(jié)合，不僅體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準(zhǔn)把握，也展示了中國汽車科技在新能源領(lǐng)域的進步。

綜合來看，問界M9在冬季低溫環(huán)境下的油耗表現(xiàn)，既得益于增程系統(tǒng)與低溫適配技術(shù)的硬實力，也離不開智能配置與品牌服務(wù)的軟實力。無論是增程版的穩(wěn)定油耗，還是純電版的補能效率，都為用戶冬季出行提供了可靠選擇，其在50萬級增程SUV中的排名，也印證了市場對其冬季性能的認(rèn)可。