奇瑞全新瑞虎8（2026款豹款鯤鵬版）的動(dòng)力性能相比老款實(shí)現(xiàn)了跨級(jí)躍升，核心源于鯤鵬動(dòng)力1.6T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋濕式雙離合的黃金組合升級(jí)。相比2024/2025款搭載的1.5T多點(diǎn)電噴機(jī)型，新車1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力從156匹提升至200匹，增幅達(dá)28.2%，峰值扭矩從230牛·米躍至310牛·米，提升34.8%，且峰值扭矩覆蓋2000-4000rpm的寬泛區(qū)間，低速爆發(fā)力與中后段加速能力顯著增強(qiáng)；變速箱則從老款的6擋手動(dòng)/6擋雙離合升級(jí)為7擋濕式雙離合+懷擋設(shè)計(jì)，換擋速度更快、平順性更佳，同時(shí)NEDC油耗7.2L/100km與老款1.5T車型基本持平，兼顧了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。這一系列升級(jí)不僅讓新車的動(dòng)力參數(shù)接近2.0T低功率水平，更通過(guò)多駕駛模式切換、多連桿后懸優(yōu)化等細(xì)節(jié)，讓用戶在日常通勤與高速巡航中都能感受到更從容的動(dòng)力響應(yīng)。

從技術(shù)層面看，全新瑞虎8搭載的1.6T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（SQRF4J16C）采用了奇瑞鯤鵬動(dòng)力的核心技術(shù)，直噴系統(tǒng)相比老款1.5T的多點(diǎn)電噴，燃油噴射更精準(zhǔn)，配合鋁合金缸體等輕量化設(shè)計(jì)，在提升動(dòng)力的同時(shí)有效控制了發(fā)動(dòng)機(jī)重量。而7擋濕式雙離合變速箱的升級(jí)，不僅增加了一個(gè)擋位，還優(yōu)化了換擋邏輯，高速巡航時(shí)能保持更低轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步降低油耗；懷擋設(shè)計(jì)則節(jié)省了中控區(qū)域空間，操作更便捷，符合當(dāng)下年輕用戶對(duì)科技感的需求。

用戶日常駕駛體驗(yàn)的提升同樣明顯。新車新增了運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)三種駕駛模式切換功能，運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)更直接，深踩油門時(shí)動(dòng)力輸出線性且持續(xù)，中后段提速相比老款1.5T車型更有底氣；經(jīng)濟(jì)模式則通過(guò)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)，讓城市通勤更省油。配合多連桿獨(dú)立后懸的優(yōu)化，高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定性更強(qiáng)，彎道支撐性也優(yōu)于老款，即便是滿載情況下應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，動(dòng)力儲(chǔ)備也能滿足需求。

除了動(dòng)力本身，全新瑞虎8在空間與智能配置上的升級(jí)也間接提升了動(dòng)力體驗(yàn)的實(shí)用性。軸距從老款的2710mm加長(zhǎng)至2825mm，后排腿部空間更寬裕，即便滿載5人，動(dòng)力輸出也不會(huì)有明顯拖沓感；標(biāo)配的540度全景影像、內(nèi)置高精地圖等智能輔助功能，讓駕駛員在復(fù)雜路況下能更專注于動(dòng)力操控，旗艦型還配備全速自適應(yīng)巡航與主動(dòng)剎車，進(jìn)一步提升了駕駛安全性與便利性。

值得一提的是，全新瑞虎8延續(xù)了奇瑞高性價(jià)比的品牌基因。2026款舒適型起售價(jià)9.99萬(wàn)，比同配置的2025款卓越版低1萬(wàn)元，以更低的價(jià)格提供了更強(qiáng)的動(dòng)力性能；13.2英寸中控屏搭配高通8155芯片，相比老款10.25英寸屏幕，操作流暢度與科技感大幅提升，契合年輕用戶對(duì)智能座艙的需求。

整體而言，全新瑞虎8通過(guò)動(dòng)力總成的核心升級(jí)，結(jié)合空間、智能配置的優(yōu)化，不僅在動(dòng)力性能上實(shí)現(xiàn)了對(duì)老款的全面超越，更在用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)上做到了兼顧，讓更強(qiáng)的動(dòng)力不再是“高預(yù)算專屬”，以更親民的價(jià)格為消費(fèi)者帶來(lái)了跨級(jí)的駕駛感受。