蔚來與江淮的合作模式以制造合作為核心，歷經“代工生產”到“資產收購與模式升級”的動態演進。2016年雙方簽署《制造合作框架協議》，開啟初期代工模式：蔚來主導車型設計、研發與品牌運營，授權江淮使用其品牌技術，江淮則依托符合蔚來標準的生產設施負責車輛制造組裝，蔚來的SUV車型（如ES8、ES6）均在江淮工廠落地，工廠引入工業機器人、先進漆面檢測系統及全鋁車身生產線，沖壓環節更是聯合頂級供應商開發模具，蔚來還派駐專業團隊深度參與零部件采購、精益生產等全流程，確保制造質量。2023年末，蔚來收購江淮旗下兩座先進制造基地的生產設備與資產并獲得造車資質，實現獨立生產，雙方此前合資成立的江來先進制造技術公司隨之解散，但這并非合作終止，而是基于企業發展階段的模式調整，雙方仍將在汽車制造領域保持協同。

在代工生產階段，雙方的分工呈現出清晰的專業化協作特征。蔚來憑借自身在新能源汽車領域的研發優勢，將設計與技術標準輸出至江淮，而江淮則發揮其成熟的制造體系能力，嚴格按照蔚來的要求完成生產。江淮工廠為適配蔚來車型的制造需求，在硬件設施上進行了針對性升級，全鋁車身生產線的引入便是典型案例，這種輕量化技術對生產工藝的精度要求極高，江淮通過優化焊接、涂裝等環節，確保了車身的強度與品質。同時，蔚來派駐的專業團隊深度介入制造全流程，從零部件采購的質量把控到生產過程中的精益管理，都與江淮團隊緊密配合，形成了一套融合雙方優勢的制造標準體系。

江來先進制造技術公司的成立，曾是雙方合作深化的重要標志。這家2021年3月由蔚來控股與江淮汽車共同持股的合資企業，聚焦道路機動車輛生產等業務，旨在進一步整合雙方資源，提升制造協同效率。不過，隨著蔚來自身發展戰略的推進，對生產自主權的需求逐漸凸顯。2023年末的資產收購行動，讓蔚來獲得了關鍵的生產設施與造車資質，具備了獨立組織生產的條件，這一變化使得江來公司的代工合作模式不再適用，最終走向解散。但這一調整是基于雙方發展階段的理性選擇，并非合作關系的斷裂。

從長期來看，蔚來與江淮的合作仍具備持續協同的基礎。盡管蔚來實現了獨立生產，但江淮在汽車制造領域積累的經驗、供應鏈資源以及規模化生產能力，仍可為蔚來提供支持。雙方在過去多年合作中建立的信任與協作機制，也為未來可能的新合作模式奠定了基礎。這種根據企業發展動態調整合作模式的做法，既體現了蔚來對自身發展節奏的把控，也展現了江淮作為合作伙伴的靈活性，是雙方在新能源汽車產業快速發展背景下的適應性選擇。

總的來說，蔚來與江淮的合作模式始終圍繞制造領域的協同展開，從早期的代工生產到中期的合資深化，再到后期的模式調整，每一次變化都服務于雙方的發展需求。這種動態演進的合作關系，既讓蔚來得以專注于研發與品牌，也讓江淮發揮了制造優勢，實現了資源的優化配置。未來，隨著新能源汽車產業的持續變革，雙方或許還會探索新的合作形式，共同應對市場挑戰。