新問界M7的安全配置圍繞“被動防護筑牢基礎(chǔ)、主動智駕提前規(guī)避、細(xì)節(jié)功能覆蓋全場景”三大核心，構(gòu)建了從車身到電池、從硬件到系統(tǒng)的全方位安全體系。

全車標(biāo)配包含前排中央氣囊在內(nèi)的7個安全氣囊（主駕/副駕氣囊、前排側(cè)氣囊、二排側(cè)氣囊、貫穿式側(cè)氣簾），結(jié)合雙預(yù)緊安全帶（腰腹部回拉力達4000N），為前后排乘員打造周密的被動碰撞防護；車身采用籠式結(jié)構(gòu)，超高強鋼與高強鋼占比近60%，最高強度達1500Mpa，B柱引入CBS復(fù)合材料，前端雙防撞梁與三層碰撞力傳導(dǎo)設(shè)計，搭配潛艇級熱成型鋼（占比24.4%）與鋁合金結(jié)構(gòu)件，可應(yīng)對23噸重卡壓頂（車頂抗壓超國標(biāo)3倍）、8噸卡車追尾等極限場景；電池組通過五重結(jié)構(gòu)安全設(shè)計、五層電芯包覆與三重防爆技術(shù)，防水等級達IPX8，云BMS系統(tǒng)實時監(jiān)控健康狀態(tài)。主動安全方面，全向防碰撞系統(tǒng)覆蓋前、側(cè)、后向，前向AEB支持最高90km/h剎停，側(cè)向可高速主動變道避險，結(jié)合34個傳感器+激光雷達（最遠探測250米）與華為ADS 4智駕系統(tǒng)，能精準(zhǔn)識別路況并主動糾偏；全系標(biāo)配DMS疲勞監(jiān)測、車內(nèi)生物監(jiān)測、DOW開門預(yù)警，540度全景影像與透明底盤進一步優(yōu)化駕駛視野。不同配置版本中，增程Pro+搭載ADS增強版，純電Ultra升級為ADS高階版并新增AR-HUD、流媒體后視鏡，通過差異化配置滿足不同用戶的安全需求，整體安全性能經(jīng)120余項嚴(yán)苛測試驗證，為駕乘者提供從日常通勤到極端場景的全面守護。

全車標(biāo)配包含前排中央氣囊在內(nèi)的7個安全氣囊（主駕/副駕氣囊、前排側(cè)氣囊、二排側(cè)氣囊、貫穿式側(cè)氣簾），結(jié)合雙預(yù)緊安全帶（腰腹部回拉力達4000N），為前后排乘員打造周密的被動碰撞防護；車身采用籠式結(jié)構(gòu)，超高強鋼與高強鋼占比近60%，最高強度達1500Mpa，B柱引入CBS復(fù)合材料，前端雙防撞梁與三層碰撞力傳導(dǎo)設(shè)計，搭配潛艇級熱成型鋼（占比24.4%）與鋁合金結(jié)構(gòu)件，可應(yīng)對23噸重卡壓頂（車頂抗壓超國標(biāo)3倍）、8噸卡車追尾等極限場景；電池組通過五重結(jié)構(gòu)安全設(shè)計、五層電芯包覆與三重防爆技術(shù)，防水等級達IPX8，云BMS系統(tǒng)實時監(jiān)控健康狀態(tài)。

主動安全方面，全向防碰撞系統(tǒng)覆蓋前、側(cè)、后向，前向AEB支持最高90km/h剎停，側(cè)向可高速主動變道避險，結(jié)合34個傳感器+激光雷達（最遠探測250米）與華為ADS 4智駕系統(tǒng)，能精準(zhǔn)識別路況并主動糾偏；全系標(biāo)配DMS疲勞監(jiān)測、車內(nèi)生物監(jiān)測、DOW開門預(yù)警，540度全景影像與透明底盤進一步優(yōu)化駕駛視野。

不同配置版本中，增程Pro+搭載ADS增強版，純電Ultra升級為ADS高階版并新增AR-HUD、流媒體后視鏡，通過差異化配置滿足不同用戶的安全需求，整體安全性能經(jīng)120余項嚴(yán)苛測試驗證，為駕乘者提供從日常通勤到極端場景的全面守護。

新問界M7的安全配置并非單一模塊的堆砌，而是從被動防護的物理筑牢，到主動智駕的風(fēng)險預(yù)判，再到細(xì)節(jié)功能的場景覆蓋，形成了一套環(huán)環(huán)相扣的安全生態(tài)。無論是家庭用戶關(guān)注的乘員保護、兒童安全，還是高頻高速通勤者在意的主動避險、極端場景應(yīng)對，其安全配置都能精準(zhǔn)匹配需求，真正將“安全”從參數(shù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的出行底氣。