理想L8油電混合時的綜合油耗大致在7-8L/100km區間，虧電狀態下約為9-10L/100km，實際油耗會因路況、負載等因素略有浮動。作為一款定位家庭用戶的增程式混動車型，理想L8依托1.5T增程器與雙電機電動四驅系統，實現了“純電優先、油電互補”的驅動邏輯，既能滿足城市通勤的低能耗需求，也能應對長途出行的續航焦慮。從用戶實際反饋來看，城市工況下若以純電為主，油耗可低至5L/100km以內；長途高速滿載6人及行李時，油耗穩定在7L/100km左右，擁堵路段還會通過自動切換純電模式進一步優化能耗。結合其65L油箱容積與WLTC綜合續航1135-1180km的表現，理想L8的油電混合油耗在中大型SUV中具備較強的燃油經濟性，搭配5.3秒破百的性能、6座豪華空間及分層智能配置，精準契合家庭用戶“城市代步+長途出行”的全場景需求。

理想L8的油耗表現與實際用車場景緊密相關。以用戶長途實測為例，滿油滿電開啟混合動力模式，搭載6人及2個行李箱從興義經重慶到成都，實際百公里油耗7.0L，表顯6.9L；回程遭遇嚴重堵車時，車輛在低速區間自動切換純電驅動，電量最低降至60%以上，最終表顯油耗僅6.3L。而春節期間高速行駛、頻繁加減速且全程開空調的工況下，實際油耗會上升至8L/100km左右，這一差異體現了車輛在不同負載與路況下的能耗適應性。此外，部分用戶反饋理想官方統計的“驅動能耗”需額外增加1-2L/100km的增程器運行損耗，實際綜合油耗約8L/100km，城市通勤以純電為主時，油耗基本不超過7L/100km，甚至可低至5L/100km以內，進一步印證了其城市工況的低能耗優勢。

作為家庭定位的中大型SUV，理想L8的油耗表現與其產品特性深度綁定。全系搭載的1.5T增程器最大功率154馬力，配合雙電機電動四驅系統，系統綜合功率達449馬力，綜合扭矩620N·m，能實現5.3秒破百的性能，卻仍能保持相對經濟的油耗水平。其65L油箱容積與WLTC綜合續航1135-1180km的組合，解決了家庭用戶長途出行的續航焦慮；而CLTC純電續航225-280km的配置，又能覆蓋大部分城市用戶的日常通勤需求，減少燃油消耗。這種“城市用電、長途用油”的互補模式，讓油耗控制更具靈活性，也貼合家庭用戶多元化的出行場景。

從用戶體驗維度看，理想L8的油耗優勢還得益于其智能能耗管理系統。車輛能根據路況自動切換驅動模式，低速擁堵時優先用電降低油耗，高速巡航時則通過增程器高效發電維持動力輸出。同時，5080×1995×1800mm的車身尺寸與3005mm軸距打造的2+2+6座布局，配合后排獨立座椅、電動調節、通風按摩等配置，在滿足家庭多人出行舒適性的前提下，并未因車身重量與空間犧牲油耗表現。三個版本的差異化配置也為用戶提供了選擇空間：Pro版32.18萬起，CLTC純電續航225km，適合預算有限的家庭；Max與Ultra版則以280km純電續航、更高級的智能駕駛芯片（英偉達Thor-U或地平線征程6M）及激光雷達，滿足對科技配置有更高需求的用戶，不同版本均保持了一致的油耗控制邏輯。

綜合來看，理想L8的油電混合油耗表現并非單一數據，而是結合增程技術、場景適配與用戶需求的綜合結果。從官方數據到實際反饋，其油耗區間覆蓋了家庭用戶從城市通勤到長途滿載的全場景需求，配合長續航、強性能與豪華配置，既解決了傳統燃油車的高油耗問題，也緩解了純電動車的續航焦慮，成為家庭中大型SUV市場兼顧能耗與實用性的代表性選擇。