21款紅旗H5的安全配置實(shí)現(xiàn)了“基礎(chǔ)保障扎實(shí)、高配智能全面”的階梯式覆蓋，整體處于同級(jí)別中型車(chē)第一梯隊(duì)水平。

從安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，入門(mén)車(chē)型已配備ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車(chē)輔助、前排雙氣囊與側(cè)氣囊等核心配置，滿(mǎn)足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求；高配車(chē)型則進(jìn)一步升級(jí)至L2級(jí)智能安全標(biāo)準(zhǔn)，被動(dòng)安全上采用9H4M高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)（超高強(qiáng)鋼占比超68%，關(guān)鍵部位使用2000MPa熱成型鋼），全車(chē)配備9個(gè)安全氣囊（含膝部氣囊與6S保壓側(cè)氣簾），抗沖擊性能較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)提升30%；主動(dòng)安全搭載77GHz毫米波雷達(dá)與100°FOV攝像頭，可實(shí)現(xiàn)0-150km/h全速域巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等11項(xiàng)智能功能，能覆蓋高速巡航、城市擁堵、倒車(chē)入庫(kù)等全場(chǎng)景的安全預(yù)警與干預(yù)。全系車(chē)型均延續(xù)紅旗“國(guó)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)”的設(shè)計(jì)理念，無(wú)低配減配基礎(chǔ)安全的情況，既保障了入門(mén)用戶(hù)的出行底線(xiàn)，也為追求高階安全的消費(fèi)者提供了旗艦級(jí)防護(hù)方案。

從安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，入門(mén)車(chē)型已配備ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車(chē)輔助、前排雙氣囊與側(cè)氣囊等核心配置，滿(mǎn)足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求；高配車(chē)型則進(jìn)一步升級(jí)至L2級(jí)智能安全標(biāo)準(zhǔn)，被動(dòng)安全上采用9H4M高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)（超高強(qiáng)鋼占比超68%，關(guān)鍵部位使用2000MPa熱成型鋼），全車(chē)配備9個(gè)安全氣囊（含膝部氣囊與6S保壓側(cè)氣簾），抗沖擊性能較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)提升30%；主動(dòng)安全搭載77GHz毫米波雷達(dá)與100°FOV攝像頭，可實(shí)現(xiàn)0-150km/h全速域巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等11項(xiàng)智能功能，能覆蓋高速巡航、城市擁堵、倒車(chē)入庫(kù)等全場(chǎng)景的安全預(yù)警與干預(yù)。全系車(chē)型均延續(xù)紅旗“國(guó)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)”的設(shè)計(jì)理念，無(wú)低配減配基礎(chǔ)安全的情況，既保障了入門(mén)用戶(hù)的出行底線(xiàn)，也為追求高階安全的消費(fèi)者提供了旗艦級(jí)防護(hù)方案。

不同版本的安全配置呈現(xiàn)差異化設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)匹配用戶(hù)需求。以15.98萬(wàn)的入門(mén)版為例，其被動(dòng)安全覆蓋前排核心區(qū)域，主動(dòng)安全包含ABS防抱死、制動(dòng)力分配等基礎(chǔ)功能，完全滿(mǎn)足法規(guī)要求與日常駕駛場(chǎng)景；21.58萬(wàn)以上的高配車(chē)型則實(shí)現(xiàn)“全場(chǎng)景安全覆蓋”，被動(dòng)安全新增膝部氣囊與后排側(cè)氣囊，主動(dòng)安全通過(guò)L2級(jí)輔助系統(tǒng)減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)，如開(kāi)門(mén)預(yù)警可避免開(kāi)門(mén)時(shí)與后方來(lái)車(chē)的碰撞，車(chē)道居中保持能降低高速行駛時(shí)的跑偏風(fēng)險(xiǎn)。混動(dòng)版本的HEV旗領(lǐng)版在保持5.1L/100km低油耗的同時(shí)，安全配置與燃油高配版一致，兼顧節(jié)能與安全，適合注重綠色出行的用戶(hù)。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，21款紅旗H5的安全配置兼具實(shí)用性與前瞻性。被動(dòng)安全方面，車(chē)身框架高強(qiáng)度鋼板使用率達(dá)75%以上，搭配防鞭打座椅與雙級(jí)預(yù)緊安全帶，能有效減少碰撞后的二次傷害；主動(dòng)安全的100°FOV視覺(jué)感知方案使攝像頭盲區(qū)縮小48°，77GHz毫米波雷達(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)110m，測(cè)距精度達(dá)0.1m，確保智能輔助功能的精準(zhǔn)性。此外，全系標(biāo)配的自動(dòng)緊急救援呼叫系統(tǒng)，在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)可自動(dòng)聯(lián)系救援中心，進(jìn)一步提升應(yīng)急安全保障。

21款紅旗H5的安全配置以用戶(hù)需求為核心，通過(guò)階梯式布局平衡了成本與體驗(yàn)。入門(mén)版夯實(shí)基礎(chǔ)安全底線(xiàn)，高配版以智能科技拓展安全邊界，既符合中型車(chē)市場(chǎng)的主流安全標(biāo)準(zhǔn)，又體現(xiàn)了紅旗品牌對(duì)安全的重視。這種設(shè)計(jì)不僅讓不同預(yù)算的用戶(hù)都能獲得適配的安全保障，也展現(xiàn)了自主品牌在安全技術(shù)領(lǐng)域的成熟與進(jìn)步。