日產軒逸搭載的CVT變速箱常見故障主要集中在行駛抖動、換擋頓挫或異響等現象，這些問題的出現往往與日常保養維護、駕駛習慣及車輛使用年限等因素相關。作為日產旗下主打家用市場的經典車型，軒逸的CVT變速箱本是為了實現動力平順性與燃油經濟性的平衡而設計——以2023款1.6L CVT舒享版為例，其1.6L自然吸氣發動機與CVT的匹配能讓WLTC綜合油耗低至5.57L/100km，兼顧通勤需求與成本控制；超混電驅版更是通過1.2L發動機+單電機的e-POWER系統搭配固定齒比變速箱，進一步優化了動力響應與油耗表現。不過，若長期忽視變速箱油的定期更換、頻繁暴力駕駛或在擁堵路況下長時間低速蠕行，可能會加劇變速箱內部部件的磨損，從而引發上述故障。結合參考案例中14年款奇駿CVT的抖動問題來看，合理的保養與溫和的駕駛習慣，對于延長軒逸變速箱的使用壽命尤為關鍵。

從技術層面來看，軒逸搭載的CVT變速箱采用鋼帶與錐輪的傳動結構，這種設計雖能實現無級變速的平順性，但鋼帶的磨損程度與使用方式直接相關。若車主頻繁在起步時深踩油門，或長期在山路等復雜路況下行駛，鋼帶與錐輪之間的摩擦力會持續增大，可能導致鋼帶打滑，進而引發行駛抖動或異響。此外，變速箱油的品質與更換周期也需注意，軒逸官方建議CVT變速箱油每4萬公里或2年更換一次，若長期不更換，油液的潤滑性能會下降，無法有效保護內部部件，可能加劇閥體磨損，出現換擋頓挫的情況。

軒逸作為家用車市場的熱門車型，其變速箱故障的出現也與車輛的使用場景密切相關。家用車通常面臨頻繁的城市通勤，長時間的低速蠕行或走走停停的路況，會讓CVT變速箱處于持續的半聯動狀態，內部溫度升高，加速橡膠密封件的老化，可能導致油液滲漏，影響變速箱的正常工作。而超混電驅版搭載的固定齒比變速箱，雖因結構不同減少了類似CVT的磨損問題，但仍需注意電機與變速箱的協同維護，避免因系統匹配不當引發動力輸出異常。

值得注意的是，軒逸全系在安全與實用性配置上的優勢，也從側面為變速箱的穩定運行提供了保障。例如車身穩定控制（ESP）系統能在車輛行駛不穩定時調整動力輸出，減少變速箱因突發工況承受的額外負荷；L2級ProPILOT輔助駕駛系統通過精準的車速控制，避免了人為駕駛中的頻繁急加速、急減速，間接降低了變速箱的磨損概率。這些配置不僅提升了用車體驗，也在一定程度上延長了變速箱的使用壽命。

綜合來看，軒逸變速箱的常見故障并非單一因素導致，而是日常使用、保養習慣與車輛設計特性共同作用的結果。車主若能遵循官方的保養建議，保持溫和的駕駛習慣，同時利用車輛自身的輔助配置優化行駛方式，便能有效減少故障的發生。軒逸作為主打家用的車型，其變速箱的設計初衷是為了滿足家庭用戶對平順性與經濟性的需求，只要合理維護，便能充分發揮其優勢，為日常出行提供可靠保障。