艾瑞澤8底盤在顛簸路面的舒適性表現出色，能通過硬件結構與調校優化有效平衡震動過濾與乘坐平穩性。作為奇瑞技術普惠理念的體現，該車全系標配前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，多連桿后懸可精細控制車輪軌跡、抑制車身彈跳，麥弗遜前懸則快速過濾細碎震動，為顛簸緩沖筑牢硬件基礎；輪胎扁平比適配合理，能通過形變吸收沖擊，鋁合金輪轂輕量化特性進一步減少震動傳遞；舒適模式下底盤調校更柔和，配合仿皮座椅的填充支撐與2790mm軸距帶來的充裕空間，讓乘客在顛簸路面幾乎感受不到明顯起伏，平穩性與乘坐體驗俱佳。

從具體路況的實際表現來看，艾瑞澤8的底盤在應對減速帶、坑洼路面時，多連桿后懸的優勢尤為明顯。當車輛通過減速帶時，懸掛系統能快速壓縮并回彈，有效抑制車身的二次彈跳，后排乘客幾乎不會感受到明顯的“拋離感”；而面對砂石路或修補路面的細碎顛簸，麥弗遜前懸則能精準過濾震動，前排駕駛位與副駕的平穩性得到顯著提升。這種前后懸掛的協同作用，讓車輛在復雜顛簸路況下始終保持車身姿態穩定，避免了傳統家用車常見的“晃動感”。

在舒適性配置的加持下，艾瑞澤8的顛簸路面體驗進一步升級。中高配車型配備的仿皮座椅采用了高彈性填充材料，既能提供足夠的支撐性，又能在顛簸時緩沖身體的震動傳遞；前排座椅加熱與通風功能，更是在長途行駛于顛簸路段時，緩解了身體因持續震動產生的疲勞感。部分車型可選裝的車內香氛裝置，通過嗅覺層面的舒適感營造，間接降低了乘客對顛簸的敏感度，從細節處提升了整體乘坐體驗。

作為奇瑞技術導向的體現，艾瑞澤8的底盤調校并非單純追求“軟”，而是在舒適與操控間找到了精準平衡。全系標配的三種駕駛模式中，舒適模式下懸掛阻尼會進一步優化，讓底盤反饋更柔和；而運動模式則保留了足夠的支撐性，滿足不同用戶的駕駛需求。這種兼顧家用舒適與駕駛樂趣的調校思路，既符合奇瑞“正向研發+實用優先”的理念，也讓艾瑞澤8在同級別車型中形成了獨特的產品優勢。

綜合來看，艾瑞澤8通過硬件結構的優化、配置的精準匹配以及調校的深度打磨，在顛簸路面的舒適性上實現了越級表現。從底盤懸掛的協同過濾，到座椅、香氛等細節配置的補充，再到空間與駕駛模式的靈活適配，每一處設計都圍繞“提升乘坐平穩性”展開，最終為用戶帶來了兼具舒適與操控的駕乘體驗。