問(wèn)界M7與M9在安全性能上的區(qū)別，核心體現(xiàn)在“基礎(chǔ)安全配置的全面性”與“旗艦級(jí)技術(shù)的集成度”差異——M7以覆蓋全場(chǎng)景的基礎(chǔ)安全保障為核心，M9則依托華為頂尖技術(shù)實(shí)現(xiàn)從硬件到系統(tǒng)的安全能力躍升。

作為鴻蒙智行的主力車型，問(wèn)界M7全系標(biāo)配9安全氣囊、高強(qiáng)度鋼車身與L2+級(jí)主動(dòng)安全系統(tǒng)，增程版與純電版通過(guò)激光雷達(dá)數(shù)量、毫米波雷達(dá)配置的差異化，分別聚焦高速通勤與城市復(fù)雜路況的安全輔助；而M9作為品牌旗艦，不僅搭載華為自研的4顆激光雷達(dá)與高階ADS智駕系統(tǒng)，還以玄武車身（一體化壓鑄+2000MPa熱成型鋼）、全系標(biāo)配的空氣懸架+CDC可變阻尼減震器構(gòu)建更堅(jiān)固的被動(dòng)防護(hù)與操控穩(wěn)定性，同時(shí)新增UWB生命體監(jiān)測(cè)、雙向衛(wèi)星通話等專屬安全功能，將安全性能從“行車防護(hù)”延伸至“全場(chǎng)景應(yīng)急保障”，全面匹配其高端定位。

從被動(dòng)安全的底層結(jié)構(gòu)來(lái)看，問(wèn)界M7采用承載式車體結(jié)構(gòu)，通過(guò)提升高強(qiáng)度材料占比增強(qiáng)車身剛性，增程版與純電版均覆蓋前排雙氣囊、前后排頭部氣簾等9氣囊配置，其中純電Ultra版還標(biāo)配第二排獨(dú)立座椅，進(jìn)一步優(yōu)化后排乘客的碰撞支撐性。而問(wèn)界M9則以玄武車身結(jié)構(gòu)為核心，大量應(yīng)用高強(qiáng)度鋼材與一體化壓鑄工藝，配合全系標(biāo)配的11氣囊系統(tǒng)（六座版），在碰撞時(shí)能更高效地分散沖擊力，保障座艙完整性；同時(shí)其兒童安全設(shè)計(jì)更細(xì)致，后排側(cè)氣囊與兒童座椅位置避開(kāi)，降低二次傷害風(fēng)險(xiǎn)。

在主動(dòng)安全的硬件與系統(tǒng)層面，問(wèn)界M7純電版搭載2顆激光雷達(dá)（192線+固態(tài)）與5毫米波雷達(dá)，支持選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，可應(yīng)對(duì)紅綠燈識(shí)別、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等城市場(chǎng)景；增程版則以1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)+3毫米波雷達(dá)聚焦高速導(dǎo)航輔助，滿足城際出行需求。問(wèn)界M9的感知硬件更為冗余，4顆激光雷達(dá)構(gòu)建360°無(wú)死角感知網(wǎng)絡(luò)，探測(cè)距離達(dá)250米，配合華為乾崑智行ADS高階系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景主動(dòng)避險(xiǎn)，如提前識(shí)別遠(yuǎn)距離行人、非機(jī)動(dòng)車，大幅降低城市擁堵與高速巡航時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)；其540°全景影像+透明底盤還解決了大型SUV的盲區(qū)問(wèn)題，提升泊車與復(fù)雜路況的操控安全性。

底盤技術(shù)對(duì)安全性能的加持也存在差異。問(wèn)界M7純電版通過(guò)優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)（0.249）提升行駛穩(wěn)定性，增程版則以麥弗遜+多連桿結(jié)構(gòu)保障基礎(chǔ)操控。問(wèn)界M9全系標(biāo)配空氣懸掛+可變阻尼減震器，配合雙叉臂前懸+多連桿后懸，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)，在高速過(guò)彎、爛路行駛時(shí)增強(qiáng)抓地力與濾震效果；電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配更靈活，濕滑路面的操控穩(wěn)定性進(jìn)一步提升。此外，M9還配備AR-HUD抬頭顯示，減少駕駛員視線離開(kāi)路面的時(shí)間，間接提升行車安全。

兩款車型的安全性能差異，本質(zhì)是定位與技術(shù)儲(chǔ)備的體現(xiàn)。M7以“實(shí)用安全”為核心，通過(guò)差異化配置覆蓋不同用戶的場(chǎng)景需求；M9則以“旗艦級(jí)全維安全”為目標(biāo)，集成華為頂尖的智駕、底盤與車身技術(shù)，從主動(dòng)避險(xiǎn)、被動(dòng)防護(hù)到應(yīng)急保障形成完整閉環(huán)，為用戶提供更全面的安全體驗(yàn)。