24款艾瑞澤8的座椅舒適性在同級別車型中表現均衡，兼顧基礎體驗與場景化需求，能較好適配日常通勤與長途出行。

這款車全系標配仿皮座椅，觸感柔軟且支撐性扎實，主駕電動調節為全系標配，方便不同身材用戶快速找到貼合坐姿；中高配車型（如1.6T智及以上版本）增加前排座椅加熱，1.6T睿、2.0T勁/御+等版本還配備主駕通風與腰部支撐，冬季可快速暖身、夏季能緩解久坐悶熱，腰部支撐更是長途駕駛的“剛需配置”，有效減輕腰背疲勞。2790mm的軸距帶來充裕后排腿部空間，搭配后座中央扶手與杯架，即使滿載5人也不易擁擠，家庭出行或多人通勤時，后排乘客的乘坐體驗同樣舒適。從入門的卓越版到頂配的御+版，奇瑞通過“技術普惠”的思路，將仿皮座椅、電動調節等實用配置下放到10萬級價位，讓不同預算的用戶都能享受到符合預期的舒適體驗，既滿足了日常代步的基礎需求，也通過中高配的功能升級覆蓋了更多場景，在緊湊型車市場里走出了“舒適與性價比平衡”的路線。

這款車全系標配仿皮座椅，觸感柔軟且支撐性扎實，主駕電動調節為全系標配，方便不同身材用戶快速找到貼合坐姿；中高配車型（如1.6T智及以上版本）增加前排座椅加熱，1.6T睿、2.0T勁/御+等版本還配備主駕通風與腰部支撐，冬季可快速暖身、夏季能緩解久坐悶熱，腰部支撐更是長途駕駛的“剛需配置”，有效減輕腰背疲勞。2790mm的軸距帶來充裕后排腿部空間，搭配后座中央扶手與杯架，即使滿載5人也不易擁擠，家庭出行或多人通勤時，后排乘客的乘坐體驗同樣舒適。從入門的卓越版到頂配的御+版，奇瑞通過“技術普惠”的思路，將仿皮座椅、電動調節等實用配置下放到10萬級價位，讓不同預算的用戶都能享受到符合預期的舒適體驗，既滿足了日常代步的基礎需求，也通過中高配的功能升級覆蓋了更多場景，在緊湊型車市場里走出了“舒適與性價比平衡”的路線。

具體來看，入門級的卓越版雖未配備加熱、通風等進階功能，但仿皮座椅的材質質感并不遜色于同價位競品，主駕電動調節的加入讓調整坐姿更加便捷，避免了手動調節的繁瑣。中高配車型則針對不同使用場景做了優化，比如1.6T智版的前排座椅加熱，在北方冬季能快速提升乘坐舒適度；而1.6T睿及以上版本的主駕通風功能，在南方夏季可有效降低座椅表面溫度，減少悶熱感。主駕腰部支撐的加入，對于經常跑長途的用戶來說尤為實用，它能更好地貼合腰部曲線，緩解長時間駕駛帶來的疲勞感。

空間方面，2790mm的軸距在緊湊型車中表現突出，后排腿部空間寬敞，即使身高180cm的乘客坐在后排，膝蓋也能保持一定的活動空間，不會有局促感。后座中央扶手和杯架的設計，進一步提升了后排乘客的乘坐體驗，長途出行時可以將手臂搭在扶手上，放松身體。此外，座椅整體放倒的設計也增加了車輛的實用性，當需要運輸大件物品時，放倒座椅后能獲得更大的儲物空間。

奇瑞始終堅持“技術普惠”的理念，將仿皮座椅、主駕電動調節等舒適性配置下放到入門車型，讓10萬級用戶也能享受到越級的舒適體驗。中高配車型通過加熱、通風、記憶等功能，兼顧了不同用戶的場景需求，體現了“以用戶需求為導向”的設計思路。在緊湊型車市場，24款艾瑞澤8憑借均衡的座椅舒適性配置和出色的空間表現，為消費者提供了一個兼具性價比與實用性的選擇。