捷途縱橫G700作為硬派中大型插混SUV，其油耗表現(xiàn)處于同級別領(lǐng)先水平。這款車全系搭載2.0T插電混動系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至1.39L/100km，B狀態(tài)虧電油耗為7.95L/100km，對比同級別燃油硬派SUV（如豐田普拉多3.5L油耗約11-13L/100km、福特撼路者2.3T油耗約10-12L/100km），虧電油耗降低25%-35%，燃油成本優(yōu)勢顯著。同時，它還擁有1400km綜合續(xù)航和150km純電續(xù)航，既能滿足日常短途純電通勤（0油耗），又能應(yīng)對長途越野需求，在保證560kW混動+三把鎖、900mm涉水深度等越野性能的前提下，實現(xiàn)了油耗與實用性的平衡，是兼顧越野與經(jīng)濟性的優(yōu)質(zhì)選擇。

從技術(shù)層面看，捷途縱橫G700的油耗優(yōu)勢源于奇瑞成熟的混動技術(shù)儲備。其搭載的2.0T高效發(fā)動機與雙電機DHT系統(tǒng)形成智能耦合，配合寧德時代34.13kWh磷酸鐵鋰電池及能量回收系統(tǒng)，在非承載式車身的硬派架構(gòu)下，實現(xiàn)了動力與能耗的精準平衡。系統(tǒng)綜合功率達904Ps、綜合扭矩1135N·m，0-100km/h加速僅需4.6秒，卻能將WLTC綜合油耗控制在1.39L/100km，這種“強性能低能耗”的表現(xiàn)，打破了硬派SUV“高油耗”的固有認知。

用戶實際使用反饋也印證了其油耗實力。有車主行駛3000公里后表示“油耗比想象中低”，部分用戶提及市區(qū)通勤時油耗可維持在官方數(shù)據(jù)附近，高速行駛時油耗進一步降低。不同時速下的油耗測試顯示，2.0T混動發(fā)動機在多種工況下均能保持高效運轉(zhuǎn)，即便是車身尺寸較大的硬派SUV，也能實現(xiàn)超乎預(yù)期的燃油經(jīng)濟性。這種表現(xiàn)不僅降低了日常使用成本，也讓越野愛好者無需為長途穿越的油耗擔憂。

對比同級別車型，捷途縱橫G700的油耗競爭力更為突出。同級別插混硬派SUV中，其WLTC綜合油耗處于領(lǐng)先水平；與燃油硬派SUV相比，虧電狀態(tài)下7.95L/100km的油耗，比豐田普拉多、福特撼路者等車型低25%-35%。同時，150km純電續(xù)航可覆蓋日常短途通勤，1400km綜合續(xù)航則解決了長途出行的補能焦慮，0.17小時的快充速度（30%-80%）進一步提升了使用便利性。

綜合來看，捷途縱橫G700憑借插混技術(shù)的應(yīng)用，在油耗控制上實現(xiàn)了對同級別燃油車型的超越，同時保持了硬派SUV應(yīng)有的越野性能。無論是城市通勤還是戶外越野，其油耗表現(xiàn)都能滿足用戶對經(jīng)濟性的需求，這種“全場景適配”的特性，讓它成為兼顧實用與節(jié)能的優(yōu)質(zhì)選擇。