2025款理想L7智能駕駛輔助系統的核心升級聚焦于硬件算力躍升、場景能力拓展與安全冗余強化，以更實用的功能覆蓋家庭出行全場景。

具體來看，其硬件基礎迎來質的提升：Ultra/Max版搭載700TOPS算力的英偉達Thor-U芯片，Pro版匹配128TOPS的地平線征程6M芯片，全系標配體積與重量均縮減60%的ATL激光雷達，最遠探測距離達200米、視野擴展至120度，配合11個車外攝像頭等多傳感器，構建起更精準的感知體系。功能層面，Ultra/Max版新增城市導航駕駛輔助，可應對路口轉向、跟車啟停等復雜路況；高速場景下能實現120km/h雨夜剎停、黑夜連續躲避事故車，還將在下半年上線語音駕駛指令、漫游找車位等大模型賦能功能。同時，全系強化安全防護，通過超級對齊機制與仿真驗證減少違章干擾，記憶泊車、遙控泊車等實用功能也進一步覆蓋狹窄車位、固定車位等高頻場景，讓智能駕駛真正融入日常通勤與家庭出行的每一處細節。

具體來看，其硬件基礎迎來質的提升：Ultra/Max版搭載700TOPS算力的英偉達Thor-U芯片，Pro版匹配128TOPS的地平線征程6M芯片，算力的大幅提升為復雜場景下的實時決策提供了堅實支撐。全系標配的禾賽ATL激光雷達采用車頂布局，不僅體積與重量較前代縮減60%，最遠探測距離達200米、視野擴展至120度，配合11個車外攝像頭、12個超聲波雷達及1個毫米波雷達，形成多傳感器融合的高精感知網絡，能更精準識別行人、車輛、交通標識等環境元素。同時，全系內置高精地圖，搭配540度全景影像（含透明底盤）、車側盲區影像等功能，進一步消除駕駛視野盲區。

功能層面的升級則聚焦于場景實用性的拓展。Ultra/Max版新增城市導航駕駛輔助，可覆蓋高速與城市全場景，無論是城市道路的路口轉向、跟車啟停，還是高速路段的自動變道、大轉彎提前減速，系統都能根據導航與路況自動調整；Pro版雖暫不支持城市導航輔助，但高速場景下的自動變道輔助、車道居中保持等功能已能滿足高頻通勤需求。值得關注的是，下半年理想將為AD Max平臺推送新一代VLA司機大模型方案，屆時語音駕駛指令執行、漫游找車位等高級功能將上線，進一步簡化操作流程。安全防護上，通過超級對齊機制匹配端到端大模型，減少違章行為與對其他車輛的干擾，同時在自研世界模型中完成大量仿真驗證，提升復雜場景下的安全冗余。

用戶體驗的優化同樣是此次升級的重點。操作上延續了理想一貫的便捷性，通過懷擋撥桿即可快速開啟輔助駕駛，連續撥動兩次檔桿并設置目的地后，手扶方向盤即可讓系統接管；全系標配的方向盤離手檢測（電容式）與HUD抬頭顯示，既保障駕駛安全，又減少視線轉移。泊車場景中，記憶泊車支持固定車位自動泊入駛出，遙控泊車可解決狹窄車位上下車難題，即便是新手也能輕松應對。此外，全系支持OTA遠程升級，后續功能迭代無需到店，持續優化用戶體驗。

整體而言，2025款理想L7智能駕駛輔助系統的升級，圍繞“家庭科技SUV”的定位，以高算力硬件為基礎，通過場景功能的拓展與安全機制的強化，讓智能駕駛從“輔助工具”真正轉變為家庭出行的可靠伙伴，既滿足了不同預算用戶的需求，也進一步鞏固了其在中大型SUV市場的智能體驗優勢。