阿維塔06的最小離地間隙在中型豪華電動/增程轎車中處于主流偏上水平。結合其官方公布的接近角14°、離去角18°參數，以及車身高度（1450mm或1467mm）的中型車定位，可推測其最小離地間隙約為120-130mm，這一數據與特斯拉Model 3（約130mm）、小鵬P7i（約128mm）等同級純電車型基本持平，甚至接近部分偏向SUV化調校的增程車型。值得注意的是，阿維塔06部分車型配備了空氣懸掛與可變懸掛調節功能，支持軟硬與高低調節，這一配置不僅能在城市通勤時保持低重心以提升操控穩定性，還可通過升高懸掛進一步優化離地間隙，增強對坑洼路面或輕度非鋪裝路的通過能力，兼顧了日常駕駛的舒適性與多元化出行場景的需求。

從實測數據來看，阿維塔06的門檻離地高度為400mm，處于同級別中游水平，表現中規中矩。這一數據背后，是其對用戶日常上下車便利性的考量——既避免了SUV過高的上下車難度，又保留了優于傳統轎車的通過性。結合其接近角14°、離去角18°的參數，在面對城市常見的減速帶、地下車庫坡道或輕度非鋪裝路面時，能有效減少剮蹭底盤的風險，滿足家庭用戶偶爾短途郊游的需求。

作為一款定位中型豪華新能源轎車的產品，阿維塔06在能源類型與續航上的布局也為其通過性提供了場景支撐。純電版本CLTC續航可達600-650km，增程版本綜合續航更是突破1190km，長續航能力配合可調節的懸掛系統，讓用戶在城市通勤之外，也能放心前往路況稍復雜的遠郊。而全系標配的華為乾崑智駕ADS系統與HarmonyOS車機，則通過智能感知與輔助駕駛功能，進一步降低了復雜路況下的駕駛壓力，比如在通過坑洼路段時，智駕系統可提前識別障礙并提示調整車速，與懸掛系統的機械優勢形成互補。

從同級別競爭維度來看，阿維塔06的通過性優勢還體現在硬件配置的均衡性上。對比純電競品，其雙叉臂前懸+多連桿后懸的組合已是豪華中型車的主流配置，而Max/Ultra版搭載的空氣懸掛，則是部分競品未普及的高端配置，這讓其在懸掛高低調節上更具靈活性。即便是與理想L6、問界M5等帶有SUV屬性的增程車型相比，作為三廂轎車的阿維塔06，離地間隙也并未明顯落后，反而憑借更低的車身重心，在城市道路的操控穩定性上更具優勢，真正實現了“轎車的操控感”與“接近SUV的通過性”的平衡。

整體而言，阿維塔06的最小離地間隙雖未突破同級別天花板，但其通過機械配置的優化與智能系統的賦能，將這一參數的實用價值最大化。它沒有為了追求極致通過性而犧牲轎車的操控本質，而是通過可調節懸掛、長續航與智能駕駛的組合，讓“通過性”從單一的參數指標，轉化為用戶可感知的場景體驗，無論是日常接送孩子時輕松通過小區減速帶，還是周末帶家人郊游時應對鄉間小路，都能提供從容的駕駛感受。這種以用戶實際需求為核心的調校思路，也讓其在中型豪華新能源轎車市場中，形成了兼具實用性與體驗感的差異化標簽。