新款理想L7的智能駕駛輔助系統新增了高速NOA自主變道超車、城市導航駕駛輔助（Ultra/Max版）、跨層代客泊車及智能對話個性化服務等功能，同時通過芯片算力分層與硬件標準化底座匹配不同用戶需求。

作為理想汽車圍繞家庭用戶出行場景打造的核心升級，新款L7的智能駕駛系統既保留了自適應巡航、車道保持、盲點監測等基礎功能的實用性，又通過AD Max與AD Pro的差異化配置實現場景覆蓋升級：Ultra/Max版本搭載700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片，支持高速與城市全場景導航輔助駕駛，記憶泊車可自動完成固定路線的“最后一公里”泊入；Pro版本則以128TOPS地平線征程6M芯片聚焦高速通勤需求，標配高速導航輔助與透明底盤。全車型統一的激光雷達+多傳感器感知底座，結合OTA 5.0升級后的全國道路覆蓋能力，讓智能駕駛從“輔助工具”進一步轉變為貼合日常出行的效率解決方案，無論是長途高速的自主變道，還是城市狹窄車位的自動泊入，都能通過精準的傳感器識別與算法決策降低駕駛負擔，契合“移動的家”所倡導的便捷出行體驗。

作為理想汽車圍繞家庭用戶出行場景打造的核心升級，新款L7的智能駕駛系統既保留了自適應巡航、車道保持、盲點監測等基礎功能的實用性，又通過AD Max與AD Pro的差異化配置實現場景覆蓋升級：Ultra/Max版本搭載700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片，支持高速與城市全場景導航輔助駕駛，記憶泊車可自動完成固定路線的“最后一公里”泊入；Pro版本則以128TOPS地平線征程6M芯片聚焦高速通勤需求，標配高速導航輔助與透明底盤。全車型統一的激光雷達+多傳感器感知底座，結合OTA 5.0升級后的全國道路覆蓋能力，讓智能駕駛從“輔助工具”進一步轉變為貼合日常出行的效率解決方案，無論是長途高速的自主變道，還是城市狹窄車位的自動泊入，都能通過精準的傳感器識別與算法決策降低駕駛負擔，契合“移動的家”所倡導的便捷出行體驗。

在具體功能體驗上，新款L7的高速NOA功能實現了更細膩的動態響應：面對連續彎道時，系統能根據曲率平滑調整車速，方向盤轉向精準且無頓挫感；當后方有車輛快速接近時，會主動調整跟車距離，避免被“加塞”風險。城市導航輔助駕駛（Ultra/Max版）則針對路口轉彎、非機動車混行等復雜場景優化，通過激光雷達與攝像頭的融合感知，提前識別橫穿行人與兩輪車，自動減速或停車避讓，大幅降低城市通勤的注意力消耗。跨層代客泊車功能支持通過手機APP遠程控制車輛，即使停車場跨樓層，系統也能自主完成路線規劃、乘梯調度與車位泊入，解決了家庭用戶攜帶行李時的泊車痛點。

智能對話服務則進一步強化了人機交互的自然感：駕駛者可通過語音指令直接開啟或調整智能駕駛模式，系統會結合實時路況給出個性化建議，例如“前方路段擁堵，是否切換至城市導航輔助駕駛”。全車型標配的電容式方向盤離手檢測，無需用力握持即可保持輔助駕駛激活，配合DOW開門預警、后方碰撞預警等主動安全功能，構建了從駕駛輔助到安全防護的全鏈條保障。OTA遠程升級能力更讓系統具備持續進化空間，2024上半年AD Pro 3.0版本將為Pro車型帶來BEV架構下的高速智能駕駛優化，讓不同配置版本的用戶都能享受到技術迭代的紅利。

整體來看，新款理想L7的智能駕駛輔助系統通過“硬件標準化+功能分層化”的設計思路，既保證了全車型基礎安全功能的一致性，又通過算力與場景的精準匹配滿足不同用戶需求。從高速長途的自主巡航到城市泊車的智能代泊，從實時路況的動態響應到主動安全的全面覆蓋，每一項功能升級都圍繞家庭用戶的實際出行場景展開，讓智能駕駛真正融入日常，成為提升出行效率與體驗的可靠伙伴。