**11月汽車消費指數出爐：93.2釋放市場回暖信號**

12月2日，中國汽車流通協會發布的2025年11月汽車消費指數定格在93.2，環比小幅上升，為年末車市注入一劑強心針。盡管當月終端零售表現不及預期，但政策紅利與消費動能的雙重疊加，已為12月市場反彈埋下伏筆。

**政策窗口期催生“搶購潮”**

11月車市呈現典型的“政策觀望”特征。多地置換補貼政策調整，疊加車企集體推出“購置稅兜底”優惠，消費者延遲購車決策現象明顯。然而，這一短暫的低迷即將被12月的政策末班車效應打破。新能源汽車購置稅免征政策進入最后一個月倒計時（2026年起減半征收），以舊換新補貼也進入收官階段，政策退坡預期正加速潛在需求釋放。

市場分析指出，12月將成為全年購車成本最低的窗口期。一方面，主機廠為沖刺年度目標加大促銷力度，部分品牌甚至推出“購置稅全免+現金直降”的組合拳；另一方面，經銷商庫存壓力與資金回籠需求倒逼終端讓利幅度創年內新高。中國汽車流通協會預測，12月終端零售量環比增幅或超15%，新能源車銷量占比有望突破40%。

**春節前剛需與結構升級共振**

除政策因素外，春節前傳統購車旺季的到來進一步激活市場。入店分指數（89.9）和購買分指數（100.2）的雙雙回升，反映出消費者到店意愿和成交轉化率顯著提升。值得注意的是，中高端新能源車型成為本輪消費升級的主力——30萬元以上純電車型訂單量11月下旬環比增長23%，顯示政策退坡前的高端需求前置釋放。

**區域市場分化加劇**

一線城市因牌照政策收緊，新能源車置換需求集中爆發；三四線城市則受返鄉購車潮帶動，燃油車促銷效果更為明顯。專家建議，車企需針對不同區域調整庫存結構，例如在補貼力度較大的地區優先投放混動車型，以平衡政策與市場需求。

隨著消費信心的逐步修復，2025年車市收官之戰已拉開帷幕。93.2的指數背后，不僅是短期數據的回升，更是市場機制與政策引導協同發力的結果。若12月銷量如期沖高，或將為2026年車市開局奠定溫和復蘇基調。