14萬以內(nèi)注重操控和駕駛體驗的SUV，可重點關(guān)注純電領(lǐng)域的深藍S05、元UP，混動陣營的宋Pro新能源，以及燃油車中的長安CS75 PLUS 2.0T車型。

這些車型在動力響應(yīng)、底盤調(diào)校與駕駛輔助配置上各有優(yōu)勢：深藍S05以后驅(qū)布局奠定操控基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)向精準度與車身跟隨性符合年輕用戶對駕駛樂趣的期待；元UP憑借純電驅(qū)動的瞬時扭矩輸出，日常代步時加速輕快流暢；宋Pro新能源搭載的DM-i混動系統(tǒng)兼顧動力平順性與能耗經(jīng)濟性，底盤調(diào)校偏向舒適卻不失支撐性；長安CS75 PLUS 2.0T車型則以充沛的中后期動力儲備，滿足高速超車等場景的駕駛需求，配合L2級駕駛輔助功能進一步提升駕駛便利性。它們覆蓋了不同動力類型與使用場景，能為注重操控體驗的消費者提供多元選擇。

若追求純電車型的駕駛樂趣，深藍S05是14萬價位段少見的后驅(qū)SUV，其底盤調(diào)校兼顧支撐性與舒適性，過彎時車身側(cè)傾控制到位，方向盤虛位較小，轉(zhuǎn)向手感線性，能讓駕駛者清晰感知車輛動態(tài)；元UP則憑借純電驅(qū)動的特性，起步階段動力響應(yīng)迅速，在城市擁堵路段跟車或短途通勤時，動力輸出平順無頓挫，搭配小巧的車身尺寸，停車與狹窄路段通行都更靈活，適合年輕家庭日常使用。

混動車型中，宋Pro新能源的DM-i系統(tǒng)表現(xiàn)亮眼，低速行駛時以電機驅(qū)動為主，動力輸出安靜且線性，中高速加速時發(fā)動機介入平順，幾乎無明顯突兀感；底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，經(jīng)過優(yōu)化調(diào)校后，既能過濾路面細碎顛簸，又能在快速變道時提供足夠支撐，兼顧家用舒適性與駕駛穩(wěn)定性。

燃油車領(lǐng)域，長安CS75 PLUS 2.0T車型搭載藍鯨系列發(fā)動機，最大功率171kW，最大扭矩390N·m，匹配8AT變速箱，換擋邏輯清晰，深踩油門時變速箱降擋積極，中后期加速動力儲備充足，高速超車時能給駕駛者帶來充足信心；L2級駕駛輔助功能包含自適應(yīng)巡航、車道保持等，在長途駕駛時可減輕操作負擔，提升駕駛便利性。

此外，鋒蘭達作為豐田旗下的混動SUV，其THS混動系統(tǒng)以平順性著稱，動力輸出線性且響應(yīng)及時，底盤調(diào)校偏向舒適穩(wěn)定，懸掛能有效過濾路面顛簸，適合注重駕駛穩(wěn)定性的家庭用戶；卡羅拉銳放則在空間表現(xiàn)上更具優(yōu)勢，后排腿部空間寬敞，座椅填充柔軟，長時間乘坐不易疲勞，同時搭載的TSS智行安全系統(tǒng)，能為日常駕駛提供多維度保障。

綜合來看，14萬以內(nèi)注重操控與駕駛體驗的SUV，覆蓋了純電、混動、燃油等多種動力類型，消費者可根據(jù)自身用車場景與動力偏好選擇：追求駕駛樂趣選后驅(qū)布局的深藍S05，注重家用經(jīng)濟性選宋Pro新能源，偏愛燃油動力的強勁輸出則可考慮長安CS75 PLUS 2.0T，這些車型在各自細分領(lǐng)域都能滿足注重駕駛體驗的需求。