液力變矩器與其他傳動裝置有不少區別。

液力變矩器是以液體為工作介質的非剛性連接傳動裝置，由泵輪、渦輪和導輪組成。發動機運轉時帶動泵輪旋轉，使液壓油產生循環液流，從而實現動力傳遞、變矩和變速。

而液力耦合器只能傳遞扭矩，不能改變扭矩，它由泵輪和渦輪組成，靠液體動量矩變化傳遞力矩。液力變矩器比液力耦合器多了導輪，也就多了變矩功能。

與離合器相比，液力變矩器是軟連接，能減速增扭，平順性出色，其結構由泵輪、渦輪、導輪和殼體組成。離合器是機械式硬連接，由傳動鋼帶、壓盤等組成，傳遞效率高、體積小。離合器的作用是保證汽車平穩起步和實現平順換擋，工作時通過踩下或松開離合器踏板來切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

與液壓傳動裝置相比，液壓傳動是利用密封工作容積液體壓能進行傳動，比如液壓油泵、液壓電動機等。液力變矩器則是把機械能轉換為液體動能，再轉換為機械能傳遞能量。

在耐用性方面，液力變矩器耐用性高，因其多數時間利用變速箱油軟傳動，磨損小。離合器存在半聯動狀態，會有打滑磨損，耐用性相對較差。濕式雙離合變速箱的耐用性較強，因其離合器在油腔內有潤滑與散熱。CVT 變速箱因換擋結構特殊，耐用性較差，且綜合使用成本高。

總之，不同傳動裝置各有特點，適用場景也不同。