近年來,汽車融資租賃“1成首付,先租后買”這種新型購車方式開始為大眾所熟知。有別于全款買車和貸款購車,它采用了極富彈性的大額分期購車方式,幫助消費者實現提前開上車的愿望。這種汽車消費形式,依托分期付款,在此基礎之上引入出租服務中所有權和使用權分離的特性,租賃結束后將所有權轉移給承租人,其本質便是汽車融資租賃,即汽車金融的一種業務形式。

　　市場蛋糕巨大惹人饞,各方資本入局融資租賃

　　在發達國家,汽車融資租賃產品已經是很成熟的產品。數據顯示:歐美地區接近50%以上的消費者通過融資租賃產品購車,而在日本大概有30%左右的消費者通過融資租賃產品購買汽車。相比之下,國內汽車融資租賃起步較晚,僅3-4%的滲透率顯然存在較大的增長空間。

　　這片新藍海中散發出的無窮潛力,吸引了多方資本的聚焦,尤其是身處車市寒冬中的主機廠商,仿佛看了擺脫市場低迷的救“市”良方。于是,東風標致、北汽福田、廣汽豐田、奔馳中國等20余家汽車主機廠商紛紛入局汽車金融領域,加碼汽車融資租賃業務。同時,以彈個車為代表的汽車新零售平臺崛起,在線二手汽車零售商亦趁機轉型,各方均希望分享汽車融資租賃市場的誘人蛋糕。

　　車市寒冬中如何逆襲?開墾萬億下沉市場成妙筆

　　與汽車融資租賃市場的熱鬧景象形成強烈反差,國內汽車市場在歷經28年的正向增長后,在2018年遭遇了首次負增長,2019年汽車行業更是持續下滑。2019年前9個月,汽車產銷量累計分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛,同比分別下降11.4%和10.3%。專家預計,2019全年銷售量將減少7%左右,車市寒冬苦寒不退。

　　在如此嚴酷的大環境中,汽車融資租賃為何能持續增長,實現令人驚訝的逆市上揚呢?除去汽車新零售模式具備的門檻低、服務好、金融方案靈活等吸引消費者的現實優勢,將市場眼光從趨于飽和的一二線大城市市場,放大到中低線城市的下沉市場,是汽車新零售模式取得成功的關鍵妙筆。在獲客成本日益高漲、一二線城市流量紅利日漸式微的的今天,下沉市場規模與增長潛力巨大。有數據表明,6.7億下沉市場用戶體量,占據超過一半的市場規模。而且,下沉市場的消費者更注重性價比,追求相對低廉適用的產品體驗。深入挖掘下沉市場的商業價值潛力,已經成為許多行業巨頭的重點戰略。

　　對于汽車融資租賃而言,彈個車等汽車新零售平臺與下沉市場的小鎮青年的邂逅,真可謂是恰逢其時。小鎮青年渴望低價擁有人生第一輛車的愿望迫切,在汽車消費領域的巨大勢能有待開發,但是一二線大城市商業銀行、汽車金融公司等提供的金融服務難以下沉至小城,給了融資租賃巨大的想象空間。而汽車融資租賃的產品特征又與小鎮青年的獲車需求完美契合,取勝于低線市場在情理之中。

　　彈個車線上線下協同布局,服務體系成制勝法寶

　　當然,下沉市場蘊藏著無限的金礦,這早已不是秘密。汽車融資租賃企業面臨問題是:如何挖掘金礦,收獲商業成功。

　　對此,彈個車的選擇是通過線下網絡布局,直接走進下沉市場。作為汽車新零售平臺樣板,彈個車擁有猶如毛細血管一樣遍布全國的渠道網絡,5500家社區體驗店覆蓋全國31個省份2079個區縣,實現近場化交易,成本大幅可控,用戶體驗大幅提升,將汽車新零售真正地帶到了小鎮青年身邊,引爆了汽車行業在下沉市場的爆發。

　　同時,彈個車線上的天貓店、APP,與線下的社區店實現了無縫融合,成功打造線上線下協同的銷售服務體系,為全國各地的消費者提供汽車融資租賃服務。用戶只要通過支付寶賬戶掃碼驗證,5分鐘內就能完成購車資格審核,在彈個車開啟1成首付低門檻購車之旅,如此便捷的產品形態和優質的服務能力,極好地滿足了當代年輕人的購車需求。

　　成立3年來,每一次電商購物節彈個車總能收獲滿滿。2018年的618和雙11,以及2019年的618,彈個車都攬獲了全網的汽車新零售冠軍。今年雙11,彈個車再獲天貓汽車雙11銷售冠軍,獲得汽車新零售3連冠。剛剛過去的雙12,彈個車連續3年在天貓拿下汽車新零售銷量第一的成績。在汽車市場進入調整期的當下,彈個車憑借優異的銷售表現實現了逆勢增長。

　　誠然,2019年,車市低迷已是行業共識,但換個角度看來,也許車市低迷不是因為消費需求減少,而是大量購車剛需未能得到滿足的結果。一些業內專家便認為:長遠來看,國內新車銷量滯漲或許只是短期現象,汽車零售市場的消費潛力并未完全釋放。隨著彈個車等汽車融資租賃平臺的崛起,帶來全新的靈活購車金融方案與服務,將撬動更多下沉市場的汽車消費增量,進而帶動汽車零售整體市場的回暖。照此發展,車市復蘇,有可能為時不遠。