汽車在高速上跑了幾個小時，有必要打開發動機蓋散熱嗎？

發動機不是豆腐和屁做的。不要把發動機想得那么嬌氣。正常情況下，甚至行駛幾個小時，甚至行駛很長時間，是沒有必要打開引擎蓋散熱的。

發動機自身有冷卻系統幫助散熱。加上發動機前面有風柵，在行駛過程中，空氣流動更有助于散熱。很多車輛在高速行駛時，發動機溫度反而會降低的。特別是冬季，有些車輛的發動機溫度根本上不來，所以沒有必要去開引擎蓋散熱。

但是注意，我們在高速公路行駛時，發現很多發動機后置的車輛是開著尾箱蓋的。這類車輛肯定是發動機溫度高，所以有必要行駛2一3小時后開蓋散熱。

而家用車輛如果是水溫偏高，也可以這樣做。只是要注意，如果溫度偏高，肯定是散熱系統有故障，否則根本上不需這樣做。只要平時正常維護保養好即可。

我們也經常看到，有些小車在服務區打開引擎蓋散熱。如果溫度不高，這與脫褲子放屁有何兩樣？

這些人可能是聽人說才這樣做。千萬別被人誤導。

如果是舊車，比如說水箱堵塞，發動機內部水垢過多。此時，高速行駛溫度偏高，還真可以這樣做的。

如果是新車，只要沒有故障，完全沒必要開蓋散熱。

現在車輛質量很好，很少出現高溫現象。別人云亦云。

請記住，車是為人服務的。別買臺車就好象買個祖宗一樣，這樣會累死三軍的。