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汽油積碳意思是：復雜點說就是氣缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。

車主們常說，買車容易養車難。難就難在不只要日常加油，還要全方面保養。在保養車的項目里面，車主們較為熟悉的就是清理汽車積碳。每一輛汽車都一定會有積碳的出現，但是積碳的程度不一樣。

由于不完全了解積碳的知識，有些車主就會很容易被誤導。今天小酷就和大家聊一聊，汽車積碳到底多久清理一次？要怎么清理？

1.積碳是混合氣體無法燒凈產生的沉積物汽油里面有一種叫做烯烴的物質，它特別容易發生氧化反應，形成膠質，再加上發動機運行的時候，少量機油會進入燃燒室。

這些東西燒不干凈的，燒完之后就有殘留物，這些殘留物積累起來就形成了積碳。

形成積碳的原因一般有兩個，第一個是就是油品有問題。國內的汽車“三巨頭”——中石油、中海油和中石化，也避免不了要添加一些烯烴等物質。

而這些物質，就會使汽油在燃燒不充分的情況下會產生膠質物。

第二個，就是因為城市日常的路況和車主的駕駛習慣。城市的路段總會比較擁堵、紅綠燈還比較多。

一路上走走停停，怠速時間就變長，發動機就會較慢達到正常溫度，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，燃燒不充分，就會產生積碳。

加劇產生積碳的兇手：

1、我們的駕駛習慣：由于人的駕駛習慣各不一樣所以積碳產的量也不一樣，比如有得人追求發動機低轉速高擋位行車的節油理念，忽略了油門與轉速的同步狀態，造成發動機超負荷運轉，從而形成積炭。

2、油品標號與壓縮比不相符：油分子霧化點火燃燒不同步就會造成燃燒不充分，從而會導致燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生積炭。

3、路況導致：我們會發現一個原理，在交通順暢的城市與鄉下，車輛很少會有積碳嚴重的現象，由于在道路上行駛走走停停然后導致燃燒不充分形成積碳。

4、油品導致：因為利益的原因導致產生 很多小工坊生產的不達標的油料，然后劣質油料含有大量的雜膠質，這些雜膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，然后和汽油一同燃燒后，就會形成積炭。

此外，駕駛員最好不要長期怠速行駛。長期的怠速行駛，會使進入發動機的空氣流量變小，對積碳的沖刷作用微乎其微，還會促進積碳的沉積。

如果積碳沉積的情況很嚴重了，就只能應該走最后的路——去維修店及時清理。比較太多的積碳會嚴重影響汽車發動機的運作，還是要重視起來。