汽車不高溫但水壺反水有以下兩種情況：1、大腳踩下油門時水箱出現反水。這種情況主要是因為濕式缸套或缸蓋有較大的缺口或裂紋，發動機在工作時氣缸內的壓縮空氣或燃氣的壓力大于冷卻水道內冷卻液的壓力，這些可燃氣體就會從缺口中進入到發動機水道，所以會出現水壺反水現象。

一般汽車水箱出現反水都是因為溫度過高或液位過高所造成的，不過有部分車主表示自己的車不高溫但水壺出現反水，即使是停車后怠速運行水箱也會傳來“咕嚕咕嚕”的聲音。那么究竟是什么原因會導致這種情況出現呢？

汽車不高溫但水壺反水汽車不高溫但水壺反水有以下兩種情況：

1、大腳踩下油門時水箱出現反水。這種情況主要是因為濕式缸套或缸蓋有較大的缺口或裂紋，發動機在工作時氣缸內的壓縮空氣或燃氣的壓力大于冷卻水道內冷卻液的壓力，這些可燃氣體就會從缺口中進入到發動機水道，所以會出現水壺反水現象。

2、發動機工作時冷卻液內無空氣。無論是水溫高還是水溫低加油門脹水箱加水口不往外噴冷卻液，收油門時則從加水口處往外噴。

水箱反水與節溫器有關嗎？

無關，一般和水箱反水和水箱上水室或節溫器上部通往膨脹水箱的回水管堵塞或不暢通有關。因為水箱下水室及水泵進水管內的冷卻液均處于負壓狀態，如突然收油門或停機，水泵工作效率降低或停止工作，如果水箱上水室及節溫器蓋上通往膨脹水箱的回水管堵塞或不暢通，則在高壓的作用下使得冷卻液沿著膨脹水箱進水管快速反向涌上膨脹水箱至加水口處，造成水箱反水。

水箱溫度過高怎么辦正確的做法是先找一個安全的地方停車，然后讓發動機怠速運轉幾分鐘，這樣能讓冷卻水不斷循環，快速降低發動機的溫度，然后再添加防凍液。如果立即熄火，沸騰的冷卻液將沒及時得到冷卻，會對發動機造成很大的損傷。