車子的油箱只有那么大，也只能跑那么多公里，所以在不換油的情況下只能跑到油箱的油用完，最多也就不超過1000公里。

首先題主說得不休息是不存在的，現實中也沒有這個例子，因為車子的油箱只有那么大，也只能跑那么多公里，所以在不換油的情況下只能跑到油箱的油用完，最多也就不超過1000公里。但是題主的說的意思應該是有前提條件的，我們按照換油不算、上廁所不算、短時間停留不算，一直保持在不熄火的狀態下在高速公路上行駛，把車子一直開到極限（當然這只是舉例說明，請勿模仿），當然這也要出去所有外部因素，比如：事故、堵車、撞車等等。

以下內容不允許現實模仿。

因為每輛汽車部件的質量不同，所以極限行駛的公里數肯定也不一樣，這里就以一般的家用汽車做比喻，我自己開過一次性開過最長的距離是700多公里，途中除了上廁所之外是沒有休息過的，當然上廁所是熄火了的。

對于題主的問題，國外有人專門做過類似的測試，是最短距離的測試，不過是疲勞駕駛的測試，用的是普通家用汽車，單人單車行駛，在不熄火的情況下按照120km/h的速度開了1500公里左右，然后輪胎胎壓不行了，就沒有在開了。

如果我們按照胎壓的汽車國標下米其林的測試結果來計算這一道題目，米其林的極限測試是在胎壓報警的情況下還能極限行駛900公里左右，但是測試的駕駛環境和我們平時是不一樣的，國標規定是胎壓報警之后輪胎在同樣的行駛條件下的運轉標準是1.5小時，也就是說只要輪胎沒有爆，在高速行駛的情況下標準是1.5小時，換算距離也就是150公里左右（實際情況可能只在100公里左右），當然這個情況也要根據胎壓情況的好壞來判斷。

所以最后得出一個初步的判斷，汽車不休息連續跑的極限里程數在2000-3000公里之間（正常情況）。

下面我們說最長距離的測試，同樣的家用汽車，也是做單次行駛最遠距離，不同的是五個人輪流開，開了差不多一個月，總行駛里程數在43810.3公里，同樣的也是以輪胎到極限告終。