濕式離合器技術穩定成熟，結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性，能實現快速順暢換擋，低速時因為有油液幫助散熱，所以也不會出現過熱的情況。干式雙離合的散熱能力相對遜色，可承受的扭矩也較低，但是因為制造成本低，日后保養的成本也比較低。

分辨干式和濕式雙離合器主要是查看干式和濕式雙離合器摩擦片是否含有潤滑油，將離合器摩擦片放在潤滑油里的，就叫濕式，反之，則叫干式。

分辨干式和濕式雙離合器方法：

1、分辨干式和濕式雙離合器主要是查看干式和濕式雙離合器摩擦片是否含有潤滑油，將離合器摩擦片放在潤滑油里的，就叫濕式，反之，則叫干式；

2、干式它的作業原理為，雙聚散器由3個標準鄰近的聚散片同軸相疊設備構成，位于兩端的2個聚散器片分別聯接1、3、5、7擋和2、4、

6、倒擋，基地盤在其間移動，分別與2個聚散器片“聯絡”或許“分別”經過切換來進行換擋；

3、因為這套“雙聚散器”不像DQ250那樣變速箱是設備于密閉的油腔里，動盤上的干式沖突片相互聯絡當然能夠帶來最直接的傳遞功率，可是它也更簡略發熱，所以它熱熔性不如濕式聚散器，因此所承受扭矩也就相對較小。7速DQ200的最大承受扭矩為250牛.米，通常與小排量的發動機協作運用。