哈弗H6 參考價：9.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7098條)

由于技術和品牌認知度不如合資企業(yè)，國產(chǎn)車長期以來一直以性價比優(yōu)勢與合資企業(yè)競爭。比如哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、吉利博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的價格比同為緊湊型SUV的本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田RAV4低6萬左右。面對如此大的價格優(yōu)勢，很多人選擇性價比更高的國產(chǎn)車。畢竟現(xiàn)在的國產(chǎn)車產(chǎn)品質(zhì)量都很棒。其實說到性價比車型，哈弗H6的這些熱銷車型性價比真的不高，遠不如我們今天要說的中型SUV。作為高于H6的車型，其起步價僅為7.29萬，甚至低于哈弗H6。這車是比速T5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）！

很多人可能對這個品牌的車并不熟悉。蘇比汽車的前身是重慶印相工業(yè)集團，該集團于2015年投資25億元打造了一個全新的汽車品牌，蘇比T5被視為蘇比品牌下的旗艦車型。可見這個品牌的地位是非常親民的。作為一款中型SUV，畢T5是一款合格的中型SUV，車身尺寸為4,715 * 1,830 * 1,780mm，軸距為2760mm。關鍵是它幾乎是國內(nèi)市場最便宜的中型SUV之一。可以買一個1.6噸的大家伙，起步價7.29萬。理論上這款車有一定的市場，但現(xiàn)實并非如此。

進入2020年后，比速T5已經(jīng)連續(xù)5個月賣0了。當然，即使在2019年全年，其銷量也十分慘淡，全年僅售出3665輛，月均銷量約300輛。相信在座的很多人都會有疑問。為什么一款起步價只有7.29萬的中型SUV銷量如此慘淡？為什么沒人買這么高性價比的車？中國人不識貨嗎？

首先，作為一個2015年才剛剛出道的汽車品牌，蘇比汽車在市場上實在是太小了，甚至很多消費者都不知道有這么一個車企，相當于我們常說的“雜牌”，車就是一個大的。可能30到50元買個小家電，很多人都會認準品牌，更何況花七八萬買輛車？所以品牌因素是影響這款車銷量的一大原因。當然，更重要的原因還是產(chǎn)品本身。

從產(chǎn)品力上來說，比速T5的尺寸和空優(yōu)勢確實很大。接近2.8m的軸距遠超H6等車型，但具體到整車品質(zhì)上，T5確實不強。首先，作為一款中型SUV，它配備了后扭力梁獨立懸架，這在中型SUV中幾乎見不到。其次，是它最大的缺陷——動力組合。飛馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）T5搭載1.5T 8AT動力系統(tǒng)。乍一看，感覺很不錯。這個價位用的是8AT，但是這個8AT是濰坊盛瑞產(chǎn)的，不是抹黑國產(chǎn)變速箱不如國外品牌。實事求是地說，從目前裝機車輛的實際使用情況來看，這款8AT低速頓挫嚴重，可靠性低。而且這臺1.5T發(fā)動機的技術也很老了，不僅多點噴射還有鑄鐵缸體。數(shù)據(jù)也遠低于目前主流的1.5T發(fā)動機，最大馬力150PS，峰值扭矩215NM。不得不說，這樣的動力組合還不足以拖動這輛1.6噸的車。

結論:可以說比速T5車除了尺寸和內(nèi)飾空空間大之外，其他方面表現(xiàn)不佳，適合預算不足，對大空空間有要求的人。72900元的起步價確實性價比極高，但之所以會連續(xù)5個月賣0，不是國人不懂貨，而是越來越懂車的性能！