鯨 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

隨著時代的變遷，消費水平的提高，很多消費者在選車的時候忘記了最關(guān)鍵的東西——發(fā)動機。作為汽車的“心臟”，可以說是全車的重中之重。一旦火停了，可以說車離涼不遠了。目前市場上，有幾款發(fā)動機值得一提。更重要的是，都是國產(chǎn)自主研發(fā)的產(chǎn)品。

第一款車型，比亞迪曉云1.5L插電式專用發(fā)動機

這個比亞迪汽車品牌本來是做電池技術(shù)的，后來隨著汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，也開始研發(fā)發(fā)動機。看了這個品牌的幾款自研發(fā)動機，我覺得最有意思的就是這款小云——插電式1.5L發(fā)動機。雖然它的最大功率只有110馬力，最大扭矩只有135牛·米，但熱效率卻高達43%，達到了業(yè)界的天花板。正因如此，也為比亞迪DM-i車型的超低油耗打下了堅實的基礎(chǔ)。

這也是因為它采用了高壓縮比、增加沖程/缸徑比、阿特金森循環(huán)、冷卻EGR、減少摩擦、優(yōu)化控制系統(tǒng)等六大技術(shù)。

二、長安NE1.5T發(fā)動機

藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）動力的研發(fā)確實讓長安受益匪淺，其新一代藍鯨NE1.5T發(fā)動機是我個人最喜歡的產(chǎn)品。它融合了長安獨創(chuàng)的敏捷空燃氣回流高效超凈燃燒系統(tǒng)，能充分燃燒燃油。再加上集成的排氣歧管、雙渦輪電子控制增壓、高壓直噴、全可變排量機油泵...這些亮眼的技術(shù)，其最大輸出功率和扭矩分別達到138kW(188Ps)和300n·m。同時，這臺發(fā)動機創(chuàng)下了10天200小時不間斷工作的吉尼斯世界紀錄，證明了它的穩(wěn)定性和可靠性。目前這個動力主要搭載在長安CS55（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS、歐尚X7 PLUS等車型上。

第三節(jié)，東風(fēng)1.5T發(fā)動機

作為三大老牌車企之一，東風(fēng)手中握有大量“資源”，而這款代號為DFMC15TDR的1.5T渦輪增壓發(fā)動機也是2020年十佳發(fā)動機獎的獲得者。該發(fā)動機融合了電控廢氣渦輪增壓、350bar高壓直噴、高壓EGR、中央排氣VVT、集成排氣管等多項技術(shù)。基于這些技術(shù)，這款發(fā)動機最大輸出功率150kW，最大扭矩320n·m，熱效率高達41.07%。然而令人不解的是，這款發(fā)動機并沒有量產(chǎn)。

第四，長城2.0TGDI發(fā)動機

在2020年“十大最強發(fā)動機”評選中，長城汽車獲得了一款代號為GW4N20的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這也是長城自主研發(fā)的新一代2.0T發(fā)動機。技術(shù)上，發(fā)動機最大壓縮比為12:1，還融入了米勒循環(huán)、350bar中央直噴燃油控制、高滾流比進氣、廢氣渦輪增壓等技術(shù)。數(shù)據(jù)方面，這款發(fā)動機熱效率達到38.3%，最大輸出功率180kW，峰值扭矩385n·m，也算是比較不錯的成績了。據(jù)悉，這款發(fā)動機有望搭載在H6上。

第五，奇瑞2.0T發(fā)動機

奇瑞被稱為“技術(shù)宅”主要是因為1.6T發(fā)動機，而隨著長安和長城對2.0T發(fā)動機的推廣，奇瑞打造了號稱國內(nèi)最強的2.0T發(fā)動機。發(fā)動機代號SQRF4J20C，最大功率192kW，峰值扭矩400n·m，在賬面數(shù)據(jù)上已經(jīng)超過了很多合資2.0T發(fā)動機。該發(fā)動機還應(yīng)用了第二代智能燃燒系統(tǒng)、第二代智能熱管理系統(tǒng)、中央VVT、米勒循環(huán)、電控增壓器、擺式雙質(zhì)量飛輪、雙平衡軸、減摩技術(shù)和輕量化技術(shù)、350bar超高壓直噴系統(tǒng)等九大黑科技。

總的來說，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，發(fā)動機已經(jīng)不是合資品牌的強項了，自主品牌也可以占得先機。如今的五款發(fā)動機，雖然排量不同，但都是同類別發(fā)動機中的“佼佼者”。那么，你的汽車使用哪種發(fā)動機呢？