雅特 參考價：未上市

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你聽說過霍頓這個汽車品牌嗎？霍頓汽車公司成立于1856年，總部位于澳大利亞墨爾本。1931年，該公司與通用澳大利亞公司合并，但過程并不順利，這也造成了其產品線的一些混亂。

霍頓汽車公司曾經從德國歐泊高價引進一款阿斯特拉車型，改造成現在的霍頓阿斯特拉。近日有媒體試駕了這款新車，2019款霍頓雅特（查成交價|參配|優惠政策）RS-V，此外，這款車型還有R、R、RS三個不同版本。

說實話，很多消費者選擇這款車是因為它的外形。2019款霍頓雅特的車身線條流暢動感，沒有太前衛的設計，給人穩重感。車頭部分，雅特的散熱格柵是那么的普通，甚至保守，但有些人就是喜歡這種風格。從后面看，車身兩側沒有那么突出，LED尾燈的造型和豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）差不多，晚上看起來很亮。

進入車廂，可以看到雅特已經留下了一些通用汽車公司的影子。首先，中控臺上的按鍵比較多，相比競品車型，菜單有些亂。內飾用料并不高檔，大部分是硬塑料或者反光塑料，比同級別的馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）差很多。

基本型的Astra R在很多重要的安全技術上得到了簡化，比如自動緊急制動系統，這是同級大多數車型的標配。其他方面，Astra R做得不錯。該車配備六揚聲器音響系統，可通過Android Auto或蘋果CarPlay連接。此外，DAB數字廣播、后視攝像頭、日間行車LED燈、自動大燈和17英寸合金輪轂也是雅特r的標準配置。

至于頂配版的雅特RS-V，附加功能包括自動緊急制動、車道偏離預警、行人檢測、雙區空氣候控制、盲點傳感器、自動泊車輔助、自動雨刷、無鑰匙按鈕啟動和方向盤加熱。輪轂也從17英寸增加到18英寸。不過對于一款高配車型來說，RS-V還是有一些不足，比如自適應巡航控制、路標識別、自動遠光燈、電動可調座椅、無線充電功能，這些都是頂配車型沒有的。

動力方面，霍頓雅特RS-V搭載1.6升四缸渦輪增壓發動機，最大功率147 kW，峰值扭矩280 Nm。是個活潑的小發動機，日常運輸綽綽有余。

開始時，低速旋轉的發動機發出可愛的嗡嗡聲，聽起來非常自然。我們的加速測試顯示，霍頓阿斯特拉RS-V從靜止加速到100 km/h僅需6.42秒。這個速度在同級別車市上真的不多見，尤其是這是一款搭載常規自動變速箱而不是雙離合變速箱的車。

至于燃油經濟性，官方測試稱雅特RS-V平均百公里油耗為6.3升。在我們更嚴格的實際測試中，它的平均百公里油耗達到了7.0升。這個數據還不錯。如果長時間正常使用，實際油耗應該會降低。但需要注意的是，這款車的油箱只有48升，也就是說單次續航里程在550公里左右。

ASTRS-V的乘坐和駕駛體驗非常好。顛簸的路面可以有效吸收，不會擾亂車的平衡，高速行駛感覺非常平順。這可能得益于德國歐泊的技術。其實有些零件就是這家公司做的，比如減震器。

我們在行駛過程中感受到的唯一缺點就是車內隔音不太好，噪音比其他車型多，尤其是在厚厚的瀝青路面上。考慮到這款車最初是在歐洲設計研發的，這種問題難免有些奇怪。

十幾年來，由于霍頓自身產品線的混亂，這款雅特一直沒有實質性的改進，但今年推出的最新一代車型確實值得購買。其造型簡約，具有歐式風格；它擁有1.6升渦輪發動機，動力強勁；還具有很強的操控性，給駕駛者帶來了很多駕駛樂趣。

當然，雅特還有很多可以改進的地方，比如道路噪音、內飾設計、輔助功能等。作為一款基因不錯的車型，霍頓阿斯特拉RS-V可以走得更遠。