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現代途勝，輪廓分明、線條柔和的車身線條，讓整車透露出歐系車的氣息，短小的尾部營造出年輕動感的整體風格。整體外觀時尚動感，線條簡潔有力，具有典型城市suv的特征。但在遇到熱愛音樂的車主時，原有的車載音響無法滿足車主聽歌的一定需求，于是對車載音響進行升級改造。

中山Sloqin現代途勝汽車音響改裝配置；

處理器:德國Slochen DSP-X6智能處理器

前聲場:德國Slochen S-663雙頻套喇叭

背聲場:德國Slochen S-605T同軸喇叭

功放1:德國Slochen GL-4080四通道功放

功率放大器:德國斯洛興GL-650.1D單通道功率放大器

低音炮:德國Slochen SL-802W 8寸低音炮

隔音:整車環保隔音。

現代途勝音響改裝方案設計:首先全車隔音，將所有噪音擋在門外，營造理想的車內環境。因為原車主發動機分辨率低，容易造成音頻信號細節缺失。所以在音源處增加了一個Sloqin智能處理器，不僅可以智能過濾主機工作產生的噪音和缺相，還可以根據車內空房間和喇叭參數自動修復，讓音樂表現更加完美。前聲場喇叭換成了德國Slochen雙頻套，聲音優美寬廣，低頻豐富，細節感突出。后聲場Slochen與前聲場同軸，完美連接，并增加了Slochen四聲道功放，為途勝提供穩定的動力。德國Slochen 8寸低音炮低頻為輔，一個Slochen單聲道功放獨推低音炮。

為了拒絕在噪音的干擾下行駛，讓音響系統有更好的吸音環境，現代途勝的車主選擇了Sloqin隔音來降低整車噪音。

首先，門要隔音防潮。門為什么要隔音？車門其實是一塊不規則的薄鋼板，上面有空個孔。如果不做任何隔音處理，安裝在上面的揚聲器的音質會有50%，會因為這個安裝環境的缺陷而損失掉。

門采用雙層隔音處理，門的內層貼有條狀物阻擋震動，門的外層覆蓋有整體隔音板隔音降噪。專業隔音處理，隔音效果更好。

其次是底盤隔音工程。途勝的底盤面積大，容易受到輪胎噪音和路面噪音的攻擊。先貼一層Sloqin，降低行駛過程中產生的路面噪音。最后是尾箱位置的隔音，包括尾箱底部和尾箱兩側的輪眉，可以有效降低輪胎噪聲、路面噪聲和尾部排氣噪聲。底盤隔音可以有效降低這兩種噪音，當減速帶或者沙子碰到底盤時，聲音會明顯降低。

然后再鋪一層Sloqin吸音棉，使其在超低頻帶有很強的阻隔功能。隔熱性極佳，能有效阻斷排氣管向車內傳導熱量。

汽車在行駛過程中，會產生大量的輪胎噪聲，這些噪聲主要通過輪弧傳遞到汽車內部。因此，斯洛臣改裝技師采用斯洛臣隔音材料對汽車的輪弧和翼子板分別進行隔音處理，切斷了輪胎噪聲的傳播路徑，減少了輪胎噪聲的傳播。

汽車原來的引擎蓋只是一層薄薄的鐵皮結構。汽車行駛時，引擎蓋不僅會產生振動噪音，發動機工作產生的熱量也會加速引擎蓋漆面的老化速度。Sloqin改裝技術人員正在使用Sloqin進行隔音，并對汽車引擎蓋做了防震處理，從而保護引擎蓋。

無損安裝低音喇叭前聲場斯隆。

在后聲場選擇斯隆同軸喇叭，會對整個聲場產生連接和輔助作用。聽音樂時，坐在前排會感受到后面聲場看似高頻的擴散和環繞感。

隨著斯隆智能處理器的安裝，智能處理器不僅可以處理主機產生的噪音，還可以根據音箱的參數和車內存在的缺陷自動修復音響系統空，讓音樂的立體感和環繞聲更強。

途勝升級用的低音炮單元穩定強勁，但是功耗也很大，用主機直接推會很吃力。因此增加了一個Sloqin低音功放，可以為低音炮單元提供充足的電源，使其播放更加穩定。

途勝在低頻部分表現不足。增加一個Slochen 8寸無源低音炮，可以增加低音部分較低的潛力，讓音樂在低頻部分表現出更多的張力和彈性。

音樂，不需要太多的文字，卻能以優美的旋律和簡潔的文字表達人的內心感受。人們在長途旅行中。升級你最喜歡的車載音響系統，播放你最喜歡的音樂。你的旅途再也不會無聊了！