在發(fā)動機(jī)正常工作中，汽油和正常進(jìn)入燃燒室的發(fā)動機(jī)機(jī)油，在供氧不足的條件下，不能在氣缸內(nèi)完全燃燒，產(chǎn)生油煙和潤滑油燒焦的微粒。當(dāng)發(fā)動機(jī)繼續(xù)運轉(zhuǎn)時，進(jìn)一步受到氧化變成膠質(zhì)。牢固地粘在活塞頂上,活塞環(huán)上,氣門背面，進(jìn)氣管內(nèi)面，節(jié)氣門體和燃燒室內(nèi)等等。在高溫的反復(fù)作用下，又將膠質(zhì)變成瀝青質(zhì)、樹脂質(zhì)及碳質(zhì)，從而形成積炭。發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生積炭及油污等是不可避免的，但是當(dāng)積炭在發(fā)動機(jī)內(nèi)過多時就會造成發(fā)動機(jī)工作不良，產(chǎn)生不同的故障現(xiàn)象。為了減少積碳的產(chǎn)生，車輛需要定期做保養(yǎng)，保持油路和氣路的清潔；建議每4000—8000km（根據(jù)車輛的使用和實際情況）清理空氣格（視實際情況進(jìn)行更換），清洗一次節(jié)氣門，清理火嘴；每15000—25000km（根據(jù)車輛的使用和實際情況）清洗進(jìn)氣管節(jié)氣門燃燒室以及相關(guān)油路，檢查柴濾視情況進(jìn)行更換；加強(qiáng)自己的駕駛水平，避免長時間怠速停車，避免高速行駛后立即熄火，避免啟動后立刻高速行駛，避免低轉(zhuǎn)速換檔。

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