可以用高阻抗電壓表測量。在測量時，需要把電壓表并聯在氧傳感器輸出端，如果電壓一直沒有變化，就說明氧傳感器損壞。

車子上都有氧傳感器，一般的汽車上有兩個氧傳感器，一個位于排氣歧管后面，另一個位于三元催化器后面。

氧傳感器負責檢測排氣中的氧含量，然后把信號反饋給ecu，這樣ecu就可以根據這個信號來調整空燃比。

如果氧傳感器損壞，那發動機可能出現動力下降油耗上升的現象，并且尾氣排放還可能會超標。

空燃比是空氣和燃料的比例，理論上的最佳空燃比為14.7。也就是燃燒1kg的汽油需要14.7kg的空氣。

發動機在工作時，ecu在不斷修正空燃比，這樣可以盡量讓空燃比保持在比較理想的狀態。修正空燃比就需要獲取一些數據，氧傳感器是提供參考數據的傳感器之一。

發動機正常工作離不開傳感器，如果某些傳感器損壞，那發動機就會出現一些不正常的現象。

發動機周圍有很多傳感器，例如空氣流量傳感器，進氣溫度傳感器，凸輪軸位置傳感器，氧傳感器，水溫傳感器，爆震傳感器等。只有這些傳感器正常工作，發動機才會正常工作。

現在的汽車制造工藝已經非常好了，汽車的機械系統幾乎不會出現什么故障。汽車出現了故障時，一般都是電子系統出現故障。

平時在保養時，建議車友們讓技師用診斷電腦讀取一下故障碼，這樣可以及時知道車子存在什么異常。有一些故障碼是偶發性的，這種故障碼可以讓技師用診斷電腦直接消除掉。

平時洗車時，不要用高壓水槍直接沖洗發動機艙。發動機艙內有很多插頭和電子元件，直接沖洗可能會導致這些電子元件出現故障。

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