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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(4060條)

我們知道，目前市面上汽車的發(fā)動機(jī)全部都是活塞往復(fù)式發(fā)動機(jī)，這也是最傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)。但是，你知道曾經(jīng)日本還出現(xiàn)了一種轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)嗎？

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)取消了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)活塞的往復(fù)式運(yùn)動效果，而是直接將燃油和混合氣體的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩，所以在尺寸方面，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)更小一些。同時，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)有著低重心、重量輕、故障率低等特點(diǎn)，在一定程度上可以提高汽車的操控性。

但是。轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)也比較明顯，那就是油耗比較高，而且排放物中污染物質(zhì)比較多。因?yàn)檗D(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)沒有傳統(tǒng)往復(fù)式發(fā)動機(jī)的高壓縮比，所以氣缸內(nèi)的燃油就得不到充分燃燒，導(dǎo)致很多燃油浪費(fèi)掉了，并且因?yàn)椴煌耆紵a(chǎn)生大量的有害物質(zhì)。

一般來說，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)由于其體積小、重量輕的特點(diǎn)，都被搭載在了一些高性能汽車身上，比如馬自達(dá)RX7、馬自達(dá)Rx8等。但是由于法律法規(guī)的要求，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)并不能滿足汽車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，所以只能走向停產(chǎn)的厄運(yùn)。

截止到2019年10月，市面上的量產(chǎn)車基本上使用的都是往復(fù)式傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)已經(jīng)真正的退出了汽車市場。而類似于馬自達(dá)RX7、馬自達(dá)Rx8等搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的車輛，也被炒到了很高的價格。

對于一些喜愛玩車的人士來說，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)真的是一種神圣的存在，所以他們會不惜以高于原車幾倍的價格購買搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的汽車來作為收藏。畢竟，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)也是曾經(jīng)的霸主。

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