說實(shí)話，新能源汽車市場的興起，確實(shí)讓不少企業(yè)有機(jī)會(huì)進(jìn)軍汽車市場。其中，華為借助M5和M7成功站穩(wěn)了汽車市場。而且，華為不僅與多家大廠造車，還與長安汽車、現(xiàn)代安培科技有限公司合作，打造新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN。其中，奧歐塔11是基于該技術(shù)平臺(tái)的首款車型，已成功下線。

據(jù)了解，背靠大分11的大分科技正式成立于2018年，從成立到今年12月20日正式推出情感智能電動(dòng)轎跑SUV奧分11、011僅用了四年時(shí)間，這也讓奧歐塔是從品牌發(fā)布到量產(chǎn)最快的新型智能電動(dòng)汽車品牌。很難知道，很多新能源品牌都處于量產(chǎn)車的交付和下線階段。前段時(shí)間，某新能源品牌因無法交付車輛，被迫退單。另一方面，奧歐塔不僅在今年12月20日下線，今年12月底也將正式開啟奧歐塔11的量產(chǎn)交付。

其實(shí)，從奧歐塔高效快速推出量產(chǎn)車來看，這也離不開CHN合作模式帶來的高效率、高品質(zhì)加持。例如，奧歐塔11以“新架構(gòu)、強(qiáng)計(jì)算、高壓充電”三大特性入市，定義了電動(dòng)汽車的新品類。比如在智能化方面，全車搭載HI華為全棧智能車載解決方案，座艙基于鴻蒙系統(tǒng)開發(fā)，可實(shí)現(xiàn)一鍵備車、主動(dòng)迎賓、情感識別。華為ADS高級智能駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋34個(gè)智能駕駛傳感器，看得更遠(yuǎn)，計(jì)算更準(zhǔn)。

事實(shí)上，華為還為該車配備了華為DriveONE雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，提速僅需3.98秒，加速體驗(yàn)媲美跑車。此外，當(dāng)代新能源科技有限公司還為該車配備了最大充電功率為240kW的三元鋰電池組。充電10分鐘可續(xù)航200公里，充電時(shí)間堪比燃油車。純電動(dòng)汽車的續(xù)航焦慮。

而且，奧歐塔11雖然是奧歐塔的一款車型，但該車所有的配件和技術(shù)都是華為、當(dāng)代新銳科技和奧歐塔共同打造的，在資源上各有優(yōu)勢。比如汽車上的電池，從材料體系到制造過程再到全過程監(jiān)管，都是由當(dāng)代安普科技有限公司利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)制造，確保產(chǎn)品的安全可靠。整個(gè)生命周期，不是由Orvita來做的。而且，Ovita與當(dāng)代安培科技有限公司在鋰電池研發(fā)、新材料應(yīng)用、新能源汽車零部件開發(fā)供應(yīng)等方面開展了全面合作，這也使得Ovita 11獨(dú)一無二地?fù)碛凶顑?yōu)質(zhì)的資源。

不僅如此，在量產(chǎn)車下線的同時(shí)，奧維塔也在緊鑼密鼓地展開多渠道觸點(diǎn)建設(shè)。而且，從8月8日首批體驗(yàn)中心開業(yè)到今年年底，大分將如期完成全國200多個(gè)渠道觸點(diǎn)的鋪設(shè)，其中包括產(chǎn)品體驗(yàn)、銷售、分銷和售后服務(wù)。如此一來，在奧歐塔11正式下線后，也能快速來到用戶身邊，讓用戶第一時(shí)間體驗(yàn)。對于已經(jīng)購車的用戶，任何售后問題也能在第一時(shí)間得到解決。

綜合來看，CHN合作模式確實(shí)為Ovita帶來了高效的造車方式，同時(shí)擁有豐富優(yōu)質(zhì)的技術(shù)優(yōu)勢，因此Ovita將成為一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)品牌發(fā)布和量產(chǎn)的全新品牌。盡快下線。智能電動(dòng)車品牌。那么，您如何看待這種模式？