得益于差異化的車型定位和增程式混合動力技術，理想ONE（查成交價|參配|優惠政策）在當前燃油與新能源的過渡階段，確實有其獨特的魅力。很顯然，理想ONE已經成為30萬級別的現象級產品，熱度甚至不亞于漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）、途昂（查成交價|參配|優惠政策）等巨頭。

當然，理想的野心絕不僅限于一款車型，不，品牌旗下的第二款車型即將登場，新車定位為大型增程SUV。近日，理想也率先公布了一組理想L9（查成交價|參配|優惠政策）座艙效果圖。新車將于2022年北京車展（4月）期間上市，售價區間為45萬-50萬元（視配置而定）。

乍一看好像是屏、屏、屏，其實里面的設計還是挺小的。

理想L9官圖

理想的ONE內飾

與理想ONE的內飾相比，理想L9摒棄了三屏設計思路，取消了主駕的傳統儀表盤，取而代之的是HUD和多功能方向盤（安全駕駛交互屏）上的一塊小屏幕，顯示包括車速、能耗、續航等行車信息。此外，新車采用了四幅式方向盤設計，符合大型SUV應有的氛圍，甚至有點像老款Range流浪者。

值得一提的是，在前排中控臺區域，可以看到手機無線充電板，一分為二，這意味著主駕和副駕駛可以同時充電，實屬難得在目前的主流車型中。

江哥覺得HUD有效提升了整車的科技感。這樣的設計也是對L9價格上行的一個很好的價值支撐。當然，具體的經歷，江兄并不清楚。不過，草草取消儀表盤的方式，雖然可以節省成本，但也存在一定的風險。畢竟這樣的操作在同級別的豪華品牌車型上是很少見的。

紅旗E-HS9

盡管取消了儀表盤，但新車依然擁有5塊相互交互的屏幕。除了上述的HUD和安全駕駛交互屏，車內還有中控屏、乘客娛樂屏和后艙娛樂屏。這三款都是15.7英寸3K分辨率的車規級OLED屏。此外，該車配備6個麥克風和3DToF傳感器，可以通過自然語言進行人機交互。

當然，在這些屏幕的背后，還需要一套強大的計算芯片和車機系統做支撐。據官方介紹，其內置兩顆高通驍龍8155芯片+24GB內存+256GB高速存儲，還支持雙5G運營商。轉變。聽起來像是一套高性能的智能家庭影院。

有意思的是，在第二排的儲物箱（或者冷熱車載冰箱）里，放著兩個奶瓶，面板可以看到溫度設置為45C，符合它的超級奶爸SUV定位。

根據此前曝光的諜照，理想L9在外觀設計上也與理想ONE截然不同。新車取消了傳統燃油車特有的大尺寸進氣格柵設計，看起來更像是一款純電動SUV車型。根據此前披露的信息，理想L9車長近5.2米，軸距超過3米。可能會提供6座布局，尺寸與寶馬X7不相上下。

理想L9諜照

理想ONE

此外，網上信息顯示，新車還支持L4級智能駕駛硬件，涵蓋AP控制器地平線J3+J5芯片、12顆8M攝像頭、128線激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和1顆A DMS，很明顯，理想的L9正在為L4級別的自動駕駛做鋪墊。雖然現在的行業不允許，但有準備總是好的。

動力方面，據悉，理想L9將繼續沿用第二代增程平臺。采用新晨動力提供的1.5T四缸發動機（采用米勒循環，熱效率40%）作為增程器，前后雙電機負責驅動。底盤方面，可能還有空氣懸架和主動電磁懸架。

新車將于今年4月上市，售價區間45萬-50萬元（視配置而定）。理想X01雖然沒有改變增程動力的老路子，但換裝了1.5T四缸發動機，大大縮減了新車的槽位。此外，智能座艙的升級，為乘客帶來了更好的娛樂體驗。更重要的是，建國認為，對于40萬到50萬的目標消費群體，以家庭出游為賣點的省時延長計劃更容易被接受。

此外，市面上能拿綠卡的大型SUV車型寥寥無幾，除了紅旗E-HS9（查成交價|參配|優惠政策）（銷量50.98萬起）。不過，紅旗E-HS9與理想X01并沒有形成直接的競爭關系。一輛是行政車，一輛是超級爸爸車。理想的X01有生存的溫床。而同樣是新勢力的小鵬G9（查成交價|參配|優惠政策），以純電路線來看，在價格上應該是缺乏優勢的。

理想L9的入駐，將進一步拉大新勢力的貧富差距。衛曉麗重新洗牌只是時間問題。就像他們兒時的玩伴一樣，隨著物質世界的豐富和價值觀的成熟，他們終將走向不同的世界。最具產品思維的理想汽車，在理想L9上會給蔚來和小鵬帶來怎樣的驚喜？值得期待。