汽車(chē)傳動(dòng)比(transmitting ratio of tnotor)又稱速比。是指汽車(chē)傳動(dòng)系中變速裝置前后兩傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速的比值。汽車(chē)傳動(dòng)系的傳動(dòng)比有兩類(lèi)，即主傳動(dòng)器的速比及變速器的速比。

傳動(dòng)比是機(jī)構(gòu)中兩轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件角速度的比值，也稱速比。構(gòu)件a和構(gòu)件b的傳動(dòng)比為i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分別為構(gòu)件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分別為構(gòu)件a和b的轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）。

理論上對(duì)于大多數(shù)漸開(kāi)線齒廓正確的齒輪傳動(dòng)，瞬時(shí)傳動(dòng)比是不變的；對(duì)于鏈傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng)，瞬時(shí)傳動(dòng)比是變化的。對(duì)于嚙合傳動(dòng)，傳動(dòng)比可用a和b輪的齒數(shù)Za和Zb表示，i=Zb/Za；對(duì)于摩擦傳動(dòng)，傳動(dòng)比可用a和b輪的直徑Da和Db表示，i=Db/Da。

傳動(dòng)比定義為主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比。在汽車(chē)上，總傳動(dòng)比等于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速，也等于驅(qū)動(dòng)輪扭矩/發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，更等于變速箱傳動(dòng)比*主減速器傳動(dòng)比（俗稱終傳比）。

功率，單位時(shí)間的做功值。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率等于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩*發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/9550，根據(jù)上述傳動(dòng)比的變換，亦可以等于驅(qū)動(dòng)輪扭矩*驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速。

扭矩，物理學(xué)解說(shuō)為力矩，等于力*力臂（由于力與加速度成正比，所以扭矩與角加速度成正比），是一個(gè)衡量物體轉(zhuǎn)動(dòng)角加速度大小的參數(shù)。

車(chē)速，即是汽車(chē)的行駛速度。轉(zhuǎn)速分兩種，一為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，二為驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速。兩者之商為總傳動(dòng)比，前提是驅(qū)動(dòng)輪在附著良好的路面上行駛，無(wú)打滑或抱死現(xiàn)象。驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速與車(chē)速的換算關(guān)系為：車(chē)速=驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速*2π*驅(qū)動(dòng)輪半徑/1000*60。