全順 參考價：13.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(22條)

福特新全順（查成交價|參配|優惠政策）搭載的柴油發動機擁有同級更出眾的燃油經濟性，其柴油版車型采用壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術，大大降低PM和NOx的排放量，福特新全順以百公里7.6升的油耗領先同級，大大降低客戶使用成本。

反觀依維柯，它在動力上配備渦輪增壓，其動力表現強勁，但耗油相對比福特新全順高一點，百公里油耗在8L左右，相比較而言沒有福特新全順那么環保。從燃油經濟方面來看，相較于依維柯，油耗和環保方面，福特新全順更具優勢。

輕客車型在滿足了大空間的同時，駕乘人員乘坐的舒適性這點也不可以忽視。福特新全順為承載式車身結構，并采用了輕量化的副車架，舒適性更占優勢。而依維柯為非承載式車身結構，車身剛性好，當然也導致依維柯舒適性難以保障；總而言之，就是依維柯開起來像卡車而福特新全順更像轎車，福特新全順給駕乘人員提供更好的駕乘體驗。

而對于消費者最關心的安全配置和科技配置這方面，福特新全順和依維柯兩者也是各有千秋。福特新全順有制冷效果迅速的空調，并具有前后多角度出風口，受風更均勻。依維柯擁有后排獨立空調和后視鏡加熱。

但綜合安全性對于車輛及駕乘者來說顯然更加重要。福特新全順搭載的行車電腦和主副駕駛的氣囊都是依維柯所不具備的，因此在安全性上，福特新全順相較于依維柯更具安全保障。毫無疑問，安全配置方面，福特新全順表現更出色。

兩款車最大的差異當屬車身結構，這也決定了兩款車在用途上的差距。

福特新全順車身結構為承載式車身，再加上輕量化副車架，以及具有上下調節功能的座椅，離合質感堪比家轎車型，使得福特新全順在舒適性和操控性上凸顯出絕對優勢。另外，福特新全順采用橫向和縱向相當的空間設計，這樣無論是載物還是載客，都能提供更加靈活的選項和操作空間。

南京依維柯車型較大，從日常觀察可見，這是一款以貨運為主的車型，在客運或者家用市場幾乎看不到它的身影。這主要是因為，南京依維柯屬于非承載式車身，盡管其擁有比福特新全順更大的空間，但基于車身結構的限制，并未帶來很好的舒適性，在用途上則不如福特新全順的靈活。

考慮到對汽油和柴油的使用偏好，福特新全順搭載了汽油和柴油兩版發動機。其中福特2.0TPUMATDCi柴油發動機，采用了德國第二代高壓共軌技術，最大馬力可達121Ps，最大扭矩為300N·m，最大功率可達89kW。

而汽油版發動機為福特2.0TEcoBoost汽油發動機，最大馬力可達202Ps，最大扭矩為300N·m，最大功率可達148.5kW。

反觀依維柯得意（查成交價|參配|優惠政策），不僅沒有自動擋，也沒有汽油發動機的配置。其只搭載了柴油發動機，對于喜歡汽油版的消費者來說，福特新全順當更具選擇性。依維柯得意柴油版搭載的是2.5T發動機，雖然排量大，但最大扭矩僅為285N·m，最大功率為90kW，油耗也更高。福特新全順的優勢不言而喻。

安全性上，新全順搭載了國內高端版本的博世9.1版ABS+EBD，濕滑路面更好控制行車安全。同時其還有硼鋼強化車身、前排雙安全氣囊。依維柯得意也搭載了ABS+EBD，優質的安全氣囊，但在車身上，不如新全順用心。