汽油質(zhì)量欠佳，未達標準。

汽油品質(zhì)低劣，例如雜質(zhì)過多、膠質(zhì)含量高、硫含量高，不僅會致使混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分而產(chǎn)生大量積碳，還可能堵塞油路、腐蝕部件（如燃油泵等）。直接影響正常混合氣的濃度，引發(fā)發(fā)動機故障燈點亮并伴隨抖動現(xiàn)象。

2.氧傳感器故障。汽車通常裝設(shè)兩個氧傳感器，一個置于三元催化器前，另一個置于其后。前氧傳感器用于檢測發(fā)動機在不同工況下的空燃比，同時 ECU 電腦依據(jù)該信號調(diào)整噴油量和計算點火時間。后氧傳感器主要用于檢測三元催化器的工作狀態(tài)！因此，如果氧傳感器損壞或插頭損壞松動，會導(dǎo)致混合氣過稀或過濃，從而引發(fā)故障燈亮起。后氧傳感器是相當耐用的部件，只要燃油質(zhì)量合格，它可以使用 3 年或更久。因此，新車的故障燈亮起，不妨檢查一下氧傳感器插頭是否松動。

3.空氣流量計故障。空氣流量計將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換為電信號傳遞給發(fā)動機電腦，發(fā)動機電腦根據(jù)最佳空燃比，間接決定燃油量的多少。如果空氣流量計或線路出現(xiàn)故障，發(fā)動機電腦將無法獲取正確的進氣量信號，從而無法進行正常的燃油量控制，最終導(dǎo)致發(fā)動機無法正常工作，如怠速不穩(wěn)、加速不良、進氣管回火及排氣管冒黑煙等狀況。

4.火花塞積碳。市場上燃油質(zhì)量良莠不齊和城市交通擁堵，使得汽車火花塞極易積碳，積碳會導(dǎo)致發(fā)動機工作異常，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現(xiàn)象。

5.發(fā)動機爆震。爆震分為有感爆震和無感爆震兩種情況。在無感爆震時，發(fā)動機電腦會進行提前/滯后調(diào)節(jié)點火提前角，盡力消除爆震現(xiàn)象。但如果無感爆震超出了發(fā)動機電腦能夠調(diào)節(jié)的范圍，發(fā)動機故障燈也會亮起報警。影響發(fā)動機爆震的因素眾多，如燃油清潔度差、燃油辛烷值低、空燃比超出規(guī)定范圍、發(fā)動機溫度過高、發(fā)動機燃燒室積碳嚴重等。

6.水溫傳感器損壞。水溫傳感器內(nèi)部設(shè)有熱敏電阻，溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。當發(fā)動機水溫較低時，水溫傳感器輸入 ECU 的水溫信息會使空燃比變濃，從而使發(fā)動機工作穩(wěn)定。如果水溫傳感器損壞或接觸不良，將會使空燃比變稀，導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)異常或工作不穩(wěn)定。

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