汽車安全氣囊彈出的速度并非固定不變。

一般來說，相對車速大于 50km/h 且碰撞瞬間反方向加速度 40g 以上時，安全氣囊可能彈出，但不同車企設置的起爆條件有別。

有的車輛在車速大于 110km/h 時安全氣囊才會彈出。安全氣囊彈出依靠三個加速度傳感器，而非速度傳感器。

即便車速高，若碰撞加速度值不超設定值，氣囊不會彈出；反之，車速低但加速度值超設定值，控制器會發(fā)出打開指令。

多數(shù)車型滿足以下條件時氣囊會打開：車速達到 50 千米每小時以上；汽車撞擊點在傳感器附近，一般是車輛正前方左右 60°之間；撞擊物是剛性固定的物品，像石頭、墻壁等。

如今還有兩級安全氣囊，通過氣囊傳感器感知撞擊力度，控制氣囊全部打開還是只打開 70%。在低速碰撞時只打開一部分，能避免氣囊完全彈開對駕駛員造成更嚴重傷害，讓氣囊相對柔軟。

安全氣囊作為被動安全保護系統(tǒng)，與座椅安全帶配合使用，能有效降低乘客受傷率，比如使用安全氣囊可使頭部受傷率降低 25%，面部受傷率降低 80%左右。

汽車生產廠家為防止安全氣囊在非必要時彈出，規(guī)定了特定條件。汽車發(fā)生碰撞時主要受力部位是保險杠和車身縱梁，車身前部有碰撞緩沖區(qū)，剛度分布不均。

汽車制造商還會根據(jù)不同車型和需求設置不同安全氣囊彈出閾值，如某些高端車型可能將觸發(fā)速度設得更高。

總之，汽車安全氣囊彈出速度因車而異，但通常在一定速度和條件下彈出，是重要的安全措施。但它是一次性產品，彈出后需及時更換。日常駕駛要注意安全，讓安全氣囊在關鍵時刻發(fā)揮作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）