發動機怠速時發出異響，原因較多。

發動機積碳嚴重，像節氣門、火花塞積碳多，得清洗。空氣濾芯臟了，進氣不足，燃油燃燒不充分，要清洗或更換。機油要是不行，比如劣質或長時間沒換，得及時換合格機油。

輪胎異響往往是輪胎噪聲，得檢查輪胎有無漏氣或破損。車身異響多數是共振，得找機修工處理。排氣系統堵塞也會造成異響，要檢查并清洗。冷卻系統有問題也會導致，要檢查冷卻液或找專業機構。

活塞敲缸因為潤滑不好、磨損等會有異響，溫度或轉速變化時聲音改變。正時齒輪磨損會導致異響。緊固件松動、機件變形損壞、裝配修理不當、配合間隙大、潤滑不良都會引起異響。配合間隙大、發動機缺缸和敲缸會讓怠速有異響。

像 2016 款桑塔納，排量 1.6 ，行駛里程 36154KM ，怠速時駕駛室聽到“噠噠噠”聲，隨轉速變化，提高轉速響聲消失，初步判斷是附件響聲。檢查發現 1 缸機體上部聲音大，正時皮帶與正時齒輪配合有問題，調整張緊輪后響聲減弱，判斷響聲是張緊輪的，自動擋車型響聲普遍弱些。排除故障得適當調整張緊輪張緊度，必要時更換正時齒輪或皮帶。

發動機內部異響通常在機艙內，怠速時車內聽到清脆有節奏異響可能是敲缸，像活塞與氣缸間隙大、爆震等會造成敲缸，加注辛烷值低燃油會導致爆震。敲氣門也會造成異響。發動機皮帶輪錯位、老化會讓車輛怠速出現滋滋聲，相比敲缸或敲氣門，皮帶輪異響更好辨別。

要是遇到發動機怠速異響，先檢查發動機積碳、空氣濾芯、機油。再看看輪胎、車身、排氣系統、冷卻系統有無問題。然后留意活塞、正時齒輪、緊固件等部件。根據具體情況，采取清洗、更換、調整等措施來解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）