點火正時的角度合適范圍通常在 8 - 10°。

要實現這個合適的角度，得按下面這些辦法來操作。

先檢查并調整損壞電器的接觸間隙，得保證觸點正常，間隙在 0.35 ～ 0.45mm 之間。

接著用手轉動發(fā)動機，讓第一缸活塞到壓縮行程的上止點位置。具體做法是拿掉第一缸的火花塞，用手指堵著氣缸蓋上的火花塞孔，搖動曲軸，感覺到大氣壓時，慢慢轉動曲軸，讓正時記號或指針跟規(guī)定符號對準。

然后松開電外殼上的夾板固定螺釘，拔下中央高壓線上的子電蓋，讓其端頭離氣缸體 3 ～ 4mm。

打開點火開關，把斷開的電外殼沿正常旋轉方向轉，讓觸點閉合，再反向轉到高壓點。把電器外殼緊固在夾板上，套上分電器蓋，放回火花塞。

之后按正常旋轉方向點火，按點火順序連好高壓線的氣缸，保證第一缸的高壓線插進點火側電極的插孔里。

做完這些后，再檢查點火提前角是不是符合要求，不符合的話就得重新調整檢查，直到達到 8 - 10°的最佳范圍。

混合氣的轉速和燃燒速度對點火提前影響最大。速度提高，轉到同一角度的時間變短，就得提前時間才能有相應提前角。混合氣燃燒速度跟混合氣構成、發(fā)動機結構有關，像燃燒室形狀、壓縮比這些都會影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）