要檢測燃油計量閥，可以這樣做。

首先要有一臺計量閥調節裝置。

第一種方法，在泵上用計量閥調節裝置調節計量閥的驅動電流，觀察軌壓的變化情況。

第二種方法，從泵上卸下計量閥，用計量閥調節裝置調閥的驅動電流，看閥芯的運動情況。

還能用 12V 直流穩壓電源檢測，一般計量單元工作電流在 2000 毫安以下，從 0 毫安開始逐漸調整驅動電流，同時用嘴吹控制閥孔，看通氣量是否隨調整電流的加大而逐漸加大或者縮小，根據閥體是常開還是常閉來判斷。但注意不要超過 2000 毫安，否則可能損壞計量閥。用有限流、帶電流顯示的電源或者 PWM 驅動器更好，因為不同計量單元對頻率要求不一樣。

當把計量閥調節裝置接上計量閥時，能聽到“嗡嗡”聲，線圈部分就是好的。

大多數壞的計量閥里銜鐵和滑閥運動不靈活或卡死，有的損壞后閥針上有白色磨損痕跡。

另外，判斷燃油計量閥好壞，先檢查外觀有無明顯損壞、裂紋或污垢。沒問題的話，可能是污垢或積碳堵塞，用清潔劑或細長金屬絲清理孔洞，但別損傷閥門。

要確保燃油計量閥電源連接正確且接地良好，檢查電子控制器是否正常工作及發送的控制信號是否正確。

若以上方法都不行，用替換法測試，換個新的同型號燃油計量閥，看系統是否恢復正常。

還能通過燃油壓力表檢查燃油壓力，過高或過低可能是計量閥問題。

用診斷儀讀取故障碼，有相關故障碼可能是計量閥故障。

檢查燃油計量閥電阻值，正常應在規定范圍，異常可能損壞。

觀察發動機運行狀態，運行不穩定、怠速不穩、加速不良等，可能是計量閥損壞。

直接更換燃油計量閥，觀察車輛運行狀況，恢復正常說明原計量閥有問題。

燃油計量閥控制燃油供應量，滿足發動機工況需求，損壞會導致發動機動力下降、油耗增加、排放污染等，其工作受電控單元控制，損壞可能是長期使用磨損或電路故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）