半熱熔胎和普通胎有不少區別。

工作溫度方面，半熱熔胎自重輕、塊狀大、花紋不規則、胎質軟，行駛后胎面溫度升高會軟化，產生高粘度，抓地力增強。普通胎則沒這種特性。

胎面設計上，半熱熔胎更先進，即便胎面薄也能有良好排水效果，花紋塊多、排水痕跡少，增加與地面接觸面積，減少行駛中胎面變形，自重低、平整度高，車輪靈敏度高、操控感好。普通胎花紋利于排水，干濕性能佳。

性質與結構方面，半熱熔胎用特殊膠料配方，胎面柔軟黏附性高，升溫后抓地力接近全熱熔胎，普通胎用傳統橡膠材料，相對較硬。

抓地與操控性能上，半熱熔胎因柔軟胎面和特殊胎紋，濕滑路面抓地力和穩定性好，操控感和舒適性佳，尤其高速或曲線駕駛時。普通胎抓地能力有，但稍遜，適合日常行駛和一般道路。

重量與設計上，半熱熔胎用高科技纖維等材料，增強胎壁硬度又降低自重，大胎塊和少排水線增加胎面與路面接觸面積，減少變形和反饋快。

應用場景與價格方面，半熱熔胎性能優成本高，用于業余賽車等，價格高。普通胎用于家用車，滿足日常需求，價格低。

總之，根據使用需求和預算選擇，追求極致駕駛體驗選半熱熔胎，日常通勤選普通胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）