發動機水箱噴水，或許是沖缸墊、濕式缸套、缸套與缸蓋有砂眼或裂紋等原因造成。當發動機運轉，氣缸內壓縮空氣或燃氣壓力超出冷卻水道內冷卻液壓力時，冷卻液就會從水箱膨脹水箱加水口噴出。此外，冷卻系統工作不良、發動機溫度過高、水箱散熱器芯管堵塞、防凍液使用不當等也可能引發此現象。出現該問題需全面檢查并維修。

冷卻系統工作不良是導致發動機水箱噴水的一個重要因素。比如水泵磨損過度，它就無法有效地將冷卻液循環輸送，使得發動機產生的熱量不能及時被帶走，熱量不斷積聚，最終導致冷卻液溫度過高而噴水；風扇不轉同樣會引起高溫，風扇在車輛行駛過程中起著輔助散熱的關鍵作用，如果風扇故障不轉，發動機產生的熱量就難以散發出去，冷卻液溫度持續攀升，當超過一定限度，水箱內部壓力急劇增大，就會出現噴水現象。

發動機溫度過高也不容忽視。發動機在正常工作時會產生大量的熱量，這些熱量需要依靠冷卻系統及時散發。一旦冷卻系統出現故障，無法有效地將熱量傳導出去，發動機的溫度就會不斷上升。當溫度過高時，水箱里的水會被加熱成水蒸氣，水蒸氣的產生會使水箱內部的壓力迅速增大，當壓力超過水箱的承受極限時，水就會從水箱中噴出。

水箱散熱器芯管堵塞也是造成噴水的一個原因。散熱器芯管是冷卻液循環的重要通道，如果芯管堵塞，冷卻液的流動就會受到阻礙，水流不暢，水箱內的壓力就會不斷升高。壓力達到一定程度后，為了釋放壓力，水箱里的水就會被迫噴出。

防凍液使用不當同樣可能引發水箱噴水。不同品牌、型號的防凍液化學成分有所差異，如果隨意混合使用，可能會發生化學反應，影響防凍液的性能。而且，防凍液的濃度如果不合適，也會降低其散熱效果，導致發動機散熱不良，進而引發水箱噴水。

此外，像氣缸套下沉、斷開或破裂，缸體上平面凹凸不平部分被螺釘根部拉起拱起，氣缸墊不平或損壞，帶預燃室的柴油機預燃室爆裂等機械故障，也會破壞發動機正常的工作狀態，使冷卻液噴出。

總之，發動機水箱噴水是一個需要重視的問題，它可能由多種原因導致。無論是冷卻系統故障、發動機過熱，還是機械部件的損壞，都需要專業的維修人員進行全面細致的檢查和維修，以確保發動機能夠恢復正常的工作狀態，保障車輛的安全行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）