十代雅閣排氣管發(fā)出突突聲，原因多樣。可能是排氣門燒蝕或密封不良，致使氣缸工作異常，引發(fā)化油器回火；油品水分過多，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣低溫下冷凝積水在排氣系統(tǒng)發(fā)聲；排氣管積水，也會導(dǎo)致加速性能減弱時(shí)出現(xiàn)此聲。此外，燃油混合比不當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、排氣系統(tǒng)堵塞等也可能是誘因。具體需專業(yè)技師詳細(xì)檢查診斷。

燃油混合比不當(dāng)，多是因?yàn)槿加蛧娚湎到y(tǒng)出現(xiàn)了狀況。燃油噴射系統(tǒng)負(fù)責(zé)精確地將燃油與空氣按照合適的比例混合，一旦它出現(xiàn)問題，比如噴油嘴堵塞、噴油不均勻等，就會導(dǎo)致燃油與空氣混合不均勻，使得燃油混合比偏離正常范圍。這種情況下，發(fā)動機(jī)內(nèi)的燃燒過程無法正常進(jìn)行，排氣管就可能發(fā)出突突聲。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也是不可忽視的因素。火花塞和點(diǎn)火線圈是點(diǎn)火系統(tǒng)的重要組成部分，當(dāng)火花塞老化，電極磨損嚴(yán)重，或者點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障時(shí)，點(diǎn)火能量不足或者點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，會導(dǎo)致混合氣不能充分燃燒，部分混合氣在排氣管內(nèi)繼續(xù)燃燒，從而產(chǎn)生突突聲。

排氣系統(tǒng)堵塞同樣可能引發(fā)這種現(xiàn)象。催化轉(zhuǎn)化器和消聲器長期使用后，可能會因?yàn)榉e碳等原因出現(xiàn)堵塞。排氣系統(tǒng)一旦堵塞，廢氣無法順暢排出，在管道內(nèi)形成壓力波動，進(jìn)而使排氣管發(fā)出異常的突突聲。

另外，發(fā)動機(jī)機(jī)械方面的問題也可能導(dǎo)致突突聲。活塞環(huán)磨損后，密封性下降，會影響氣缸內(nèi)的壓力和燃燒效果；氣門間隙不當(dāng)，也會干擾發(fā)動機(jī)正常的進(jìn)排氣過程，這些都會使發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)受到影響，反映在排氣管上就是發(fā)出突突聲。

混合氣濃度過高、氣門密封性差、部分排氣門燒蝕或密封不良、進(jìn)排氣門與座圈接合面墊有積碳、氣門腳墊無間隙和雙腔化油的兩個(gè)怠速孔調(diào)整不均或堵塞、排氣管損壞等情況，也都可能讓十代雅閣的排氣管發(fā)出突突聲。油路阻塞或不暢、油壓不正常，以及進(jìn)氣受阻或怠速控制異常等，同樣可能是產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因。

總之，十代雅閣排氣管發(fā)出突突聲是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)汽車系統(tǒng)和部件。上述這些原因都有可能單獨(dú)或共同導(dǎo)致這一現(xiàn)象的出現(xiàn)。所以，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，為了準(zhǔn)確判斷并解決問題，最好交由專業(yè)的技師進(jìn)行全面細(xì)致的檢查與維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）