4個(gè)火花塞都不跳火，原因包括電極損壞、絕緣電阻值過(guò)低、間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)榷喾矫妗ｋ姌O長(zhǎng)時(shí)間受電蝕或化學(xué)腐蝕，可能斷損脫落而無(wú)法跳火；絕緣電阻值過(guò)低會(huì)削弱點(diǎn)火電壓，致使火花變?nèi)趸驘o(wú)點(diǎn)火功能；間隙若過(guò)小，限制火花與混合氣接觸，間隙過(guò)大則點(diǎn)火電壓不足。這些因素都可能導(dǎo)致4個(gè)火花塞同時(shí)不跳火，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

除了上述原因，火花塞電極表面積油也可能導(dǎo)致不跳火。這或許是潤(rùn)滑油或汽油控制不當(dāng)，又或是氣門(mén)導(dǎo)管、活塞與氣缸壁間隙中竄入機(jī)油所致。當(dāng)火花塞裙部裂損時(shí)，高壓電流會(huì)從開(kāi)裂處擊穿漏電，使得電極處無(wú)法跳火。

電極積炭同樣是不可忽視的因素。混合氣過(guò)濃，或是火花塞上積炭、油污存積過(guò)多，都會(huì)造成短路不跳火，甚至燒壞絕緣體，最終導(dǎo)致火花塞損壞。

在電路方面，問(wèn)題也不少。高壓電線短路，像點(diǎn)火線圈至分電器的高壓點(diǎn)火導(dǎo)線漏電，會(huì)使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)；分電器至火花塞一段漏電，則會(huì)讓單個(gè)氣缸的火花塞不跳火。白金觸點(diǎn)燒蝕，會(huì)致使全部火花塞不跳火，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)與正常運(yùn)轉(zhuǎn)。白金觸點(diǎn)彈簧彈力太弱，在高速時(shí)觸點(diǎn)閉合時(shí)間過(guò)短或不閉合，造成火花塞火花弱或缺火。容電器絕緣擊穿短路、工作失效，會(huì)使分電器不能正常工作，白金觸點(diǎn)產(chǎn)生火花，導(dǎo)致火花塞不跳火，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。點(diǎn)火線圈損壞，自然也無(wú)法為火花塞提供足夠能量來(lái)實(shí)現(xiàn)跳火。

總之，4個(gè)火花塞都不跳火是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及火花塞自身狀況、電路系統(tǒng)等多個(gè)方面。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需全面排查可能的原因，找到問(wèn)題根源，進(jìn)行針對(duì)性的維修處理，以保障汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，讓車(chē)輛能夠順暢行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）