新摩托車減震的選擇需綜合多方面因素考量。常見的避震系統有彈簧避震與液壓避震，各有特點。避震行程方面，長行程適合應對顛簸路況，短行程利于平坦路的操控。硬度和阻尼調節上，硬避震高速和彎道支撐佳，軟避震震動吸收好。不同騎行場景需求有別，城市道路可選軟避震，越野或賽道適合硬避震。此外，個人體重和騎行習慣也會影響選擇 。

從減震類型上看，彈簧避震結構簡單、成本較低，不過調節范圍有限；液壓避震則能實現更精細的調節，可滿足不同騎手的個性化需求。

再說避震行程，長行程的減震在面對坑洼、起伏較大的路面時，能有更多的伸縮空間，有效緩沖沖擊，讓騎行更平穩。但如果是在平坦的城市道路或者追求極致操控的賽道上，短行程減震反而能提供更敏捷的操控響應。

避震硬度和阻尼調節是關鍵。硬避震在高速行駛和激烈彎道中能給車身提供強大支撐，減少側傾。可它的缺點也明顯，在顛簸路面會讓你明顯感受到震動。軟避震則像是溫柔的“按摩師”，能很好地吸收路面震動，不過在操控精準度上會稍打折扣。

不同的騎行場景對減震要求差異很大。在城市中穿梭，頻繁啟停，路面相對平坦，軟一點的避震能帶來更舒適的騎行體驗，減少顛簸感。而要是熱衷于越野，面對泥地、山路等復雜路況，硬避震才能保證車輛的穩定性和通過性。

個人體重和騎行習慣同樣不可忽視。體重較大的騎手，自身重量對減震的壓力更大，可能就需要更硬的減震來提供足夠支撐。而騎行風格激進的騎手，在高速過彎、急剎車等操作中，對減震的性能要求更高，高性能減震才能滿足他們的需求。

總之，選擇新摩托車減震，要全面權衡減震類型、行程、硬度、騎行場景、個人體重與習慣等要素，只有這樣，才能挑選到最適合自己的減震，讓騎行更舒適、更暢快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）